PanPost nummer 1 januari 2016

CLUBMAGAZINE VAN CLUB PAN – EUROPEAN NEDERLAND

JAARGANG 22 NUMMER 1 JANUARI – MAART 2016

Koffiemeeting

Motorbeurs

Me and my Honda

Bollentour

1

2

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

Colofon

Inhoud

Voorwoord van de voorzitter……….….……….5

Oplage: 1000 exemplaren Frequentie: 4x per jaar Sluitingsdatum kopij en advertenties: De 15e van elke laatste maand van een kwartaal Uitgever Club Pan-European Nederland Astronautenbaan 28, 3402 DH IJsselstein Tel.: 013-571 21 50 Internet: www.club-pan.nl E-mail: secretariaat@club-pan.nl Hoofdredactie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Redactielid Hans Burggraaff Redactiesecretariaat E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Advertentie-acquisitie Vacant E-mail: secretariaat@club-pan.nl Dagelijks bestuur: Voorzitter: Martin de Graaff Tel.: 026-333 54 26 E-mail: weeghelmv@zonnet.nl Secretaris: Edgar van Schijndel E-mail: secretaris@club-pan.nl Penningmeester: Sonja van Ravensbergen-Eijk Tel.: 075-6312008 Mob.: 06-23040681 E-mail: penningmeester@club-pan.nl IBAN: NL50 ABNA 0620 2262 93 Commissies: Voorzitter Tourcommissie Frank van Leersum, tel.: 06-25272059 E-mail: tour@club-pan.nl Commissie PR en Communicatie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Algemeen Webmaster: Ep Leenders, tel.: 077-327 01 56 E-mail: webmaster@club-pan.nl Postadres Ledenadministratie Club Pan-European Nederland Ledenadministratie Vledderdiep 30, 1509 WZ Zaandam Tel.: 075-6312008 E-mail: ledenadministratie@club-pan.nl Opzegging lidmaatschap CPEN Schriftelijk bij het secretariaat vóór 1 november van het lopende verenigingsjaar. Druk Pieters Media BV, Groede Copyright E-mail: voorzitter@club-pan.nl Bestuurslid: Peter van Kampen Vice-voorzitter, 2e secretaris E-mail: bestuurslid@club-pan.nl Martin van Weeghel

Van de redactie…………….…….……………….7

Van de tourcommissie..………….……….……...8

Koffiemeeting 30 januari…….………………..…9

MOTORbeurs Utrecht | Honda nieuws..…....13

Weet u wat dit is ………………………….….…14

Bollentour 1 mei…………………………………..15

Dolomietentour 2016…….…………..…..…..…20

Rondreis Franse Alpen, Pyreneeën……….….22

Politie redt “dode” Franse motorrijder….…..26

Pech in Bulgarije met mijn Pan ST1300….…..27

Me and my Honda…..………………………..…30

Evenementenkalender………………………..…31

15

20

11

19

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvul- digd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. De uitgever acht zich niet verantwoordelijk voor de juistheid van de door derden verstrekte gegevens en is niet aansprakelijk voor eventuele schade die het gevolg kan zijn van foutieve of onvolledige informatie. Aan de redactionele inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. ISSN nummer 1876-5742.

27

22

23

30

3

DE VOORDELEN ZIJN VAN HET COLLECTIEF VAN DE PAN EUROPEAN CLUB EN UNIGARANT ZIJN: • Aantrekkelijke collectiviteitskorting (20% korting op het normale tarief); • ’s Nachts beperkte diefstaleisen, beveiliging door een ART 4 gekeurd slot is voldoende (clau- sule 52 mbt de stallingsverplichting is niet van toepassing: wel een advies voor stalling, maar geen verplichting); • Korting op aanvullende dekkingen, zoals schade- verzekering opzittenden, verhaalsrechtsbijstand en vervangend vervoer; • Bij de ‘Plusdekking’ kleding meeverzekerd tot € 3000,- i.p.v. € 1500,- • Bij de ‘Plusdekking’ aanschafwaardegarantie tot 3 jaar, ongeacht bouwjaar motorfiets; • Extra kor tingen bij winterstop en/of in bezit zijn

P a g in a

4

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

Voorwoord van de Voorzitter

E ind februari was ik twee dagen op de Motorbeurs in Utrecht. Ondanks de koude en natte start op de eerste dag viel het me toch op hoeveel motoren er op de parkeerplaats stonden. Op de tweede dag leek het wel lente met een heerlijk zonnetje op een droge dag. De motorparkeerplaats was toen te klein. De berichten van de organisatie na de beurs waren positief: meer bezoekers dan vorig jaar. Dat moet vertaald worden in meer belangstelling voor het motor- rijden of meer koopjesjagers. Bijna niemand verliet de beurs zonder tas of tasje met gekochte artikelen of verzamelde documentatie. Deze beurs wordt echt gezien als de start van het seizoen met nieuwe modellen, misschien aantrekkelijke geprijsde occasions en alles wat de beurs nog meer te bieden heeft voor de beginnende of gevorderde motorrijder. Op vrijdag was ik er met een vriend uit Ierland, een fanatieke motorrijder die verplichtingen in Nederland had in het weekend na de beurs. Hij heeft zijn ogen uitgekeken. Naast de nieuwe modellen was in alle hallen van

alles te koop en te beleven. Een concept dat in veel landen on- bekend is. Het was goed om te zien dat onze stand een ontmoetingsplaats was voor leden en belangstellenden. Helaas geen nieuwmodel voor ons. Samen met Frank van Leersum heb ik uitgebreid de manager van Honda Benelux op hun stand gesproken om plannen te beden- ken met als doel het Hondagevoel te verbeteren. Hiervoor zijn plannen in de maak. Als we praten over de start van het seizoen kunnen we constateren dat het seizoen 2015 naadloos is overgegaan in 2016. Er waren niet zoveel dagen waarop niet gereden kon worden. Dat was te merken. Zelden heb ik een ‘winter’ meegemaakt met zulk zacht, vriendelijk herfst-/winterweer als in deze winter. Goede regenkleding was wel een voorwaarde, maar koud was het zelden. De club heeft weer een seizoen voor de boeg met een volle kalender. Daarnaast maken groepjes motorvrienden en indivi- duen plannen om erop uit te trekken naar bestemmingen in binnen- en buitenland.

Dit artikel schrijf ik bijna twee weken voor onze Algemene Ledenvergadering. Dat moet wel om onze vormgever en de drukker tijd genoeg te geven om de nieuwe PanPost voor te bereiden. Hans van der Tol is de man die als voorzitter van de commissie PR en Communicatie zelf over de software beschikt om ons eigen clubblad in elkaar te zetten. Vanzelfsprekend kan hij niet zonder artikelen, verslagen, verhalen en wetenswaardighe- den, die door onze leden worden ingeleverd. Blijf dat vooral doen om onze PanPost, nu in full color, nog mooier te maken. Wat niet in de PanPost geplaatst kan worden, zetten we dan op onze website, die eveneens dit jaar veel veranderingen zal doormaken en voor makers en gebruikers veel gebruiksvriende- lijker zal worden. Het bestuur wenst alle leden een goed motorseizoen!

5

6

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

Van de Redactie

Door : Hans van der Tol

In het afgelopen jaar is er door het Bestuur nagedacht over de toekomst van ons clubmagazine om deze nog kwalitatiever te maken tegen aanvaardbare kosten. Dit heeft o.a. geleid tot een gesprek met onze drukker, PietersMedia in Groede, op welke wijze wij daar invulling aan konden geven. PietersMedia heeft ons geadviseerd voor het gehele blad over te gaan op een standaard papiersoort, waarbij het drukken in full color zeker niet duurder hoefde te zijn. Wel heeft het Bestuur besloten ons clubmagazine eenmaal per kwartaal uit te brengen. Bovendien wordt de opmaak nu geheel in eigen beheer gedaan.

E n voila, de eerste PanPost van het nieuwe seizoen is op uw deurmat gevallen met de vertrouwde omslag. Maar zodra u de PanPost open slaat, zult u een aantal veranderingen opmerken. Allereerst wordt de PanPost in full color gedrukt, hetgeen zeker een chiquere uitstraling geeft. Alle foto’s die bij de artikelen worden aangeleverd, komen nu prachtig als kleurenfoto tot hun recht. De teksten worden op een witte ondergrond gedrukt en er wordt een strakker lettertype gebruikt (Century Gothic), waardoor de leesbaarheid wordt vergroot. De artikelen zullen meestal als 3-koloms tekst en uitgevuld (rech- te kantlijnen) worden opgeno- men, hetgeen ook de lees- baarheid bevordert. Voor elk artikel zal een eigen steunkleur worden toegepast voor de titel en eventuele koptekst. Dit geeft ons clubblad hopelijk een vaste huisstijl die herkenbaar overkomt.

Erratum In de vijfde en laatste uitgave van de PanPost van het vorig jaar is op de coverpagina een storende fout geslopen, waarvoor excuses van de redactie.

Natuurlijk zijn we erg benieuwd of deze veranderingen voor u ook als een welkome verbetering worden ervaren of dat u nog suggesties voor verbeteringen hebt. Laat het ons weten via e-mail: pr.communicatie@club-pan.nl. Onze PanPost is een clubblad voor en door onze clubleden. Maar zonder artikelen en foto’s kunnen wij de geplande omvang van 32 pagina’s niet vullen. Hierbij doe ik dan ook een oproep om eens een bijdrage in te sturen. Een leuke anekdote, een reis- verhaal met tips voor een mooie accommodatie, een verhaal over aanpassingen aan uw Pan die voor andere clubleden de moeite waard kunnen zijn, ervaringen met (zelf) motoronderhoud. Afijn, u vindt in deze uitgave enkele voor- beelden van mede-panleden. Tenslotte wil ik u nog wijzen op het initiatief van Jan Vissers voor het samenstellen van een informatie pakket voor een reis naar het Spaanse Léon. Zie elders in deze PanPost.

Op de banner staat vermeld dat het jaargang 21, nummer 4, sep- tember-november 2015 betrof, maar het ging toch echt om nummer 5, december 2015- februari 2016.

7

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

De tourcommissie heeft de navolgende vaardigheidscursussen georganiseerd, gericht op het beheersen van ons navigatiesysteem voorafgaande en tijdens een toerrit en de beheersing van onze Honda Pan-European ST1100/1300.

GPS CURSUS 2 april 2016

RIJVAARDIGHEID 21 en 24 april 2016

Na het succes van vorig jaar willen we ook dit jaar weer een eigen GPS cursus organiseren. De locatie die we dit jaar hebben gekozen is de ASOM in Zevenaar. Een mooie locatie waar we ook al regelmatig zijn gestart met routes. Ook dit jaar is het weer de bedoeling dat je zelf aan de slag gaat met je eigen navi tijdens de cursus. We beginnen eerst met een stukje theorie en daarna ga je aan de hand van een voorbeeld aan de slag. Het boekwerk dat we hebben gemaakt, dient ook hierbij weer als rode draad. Het programma op 2 april begint met binnenkomst om 9.30 uur met koffie, zodat iedereen kan uitpakken en om 10.00uur starten. Tussen de middag wordt een lunch verzorgd en we schatten dat het einde om 16.00 uur is. Wij bieden dit jaar de complete cursusdag aan voor € 25,- per persoon. Het minimaal aantal deelnemers voor doorgang van de cursus is gesteld op 20 deelnemers. Een week voor aanvang van de cursus bepalen we of er voldoende inschrijvingen zijn voor doorgang van de cursus. Inschrijving is mogelijk d.m.v. het inschrijfformulier op de website. Inschrijving voor deze cursus was mogelijk tot 25 maart en is gecommuniceerd d.m.v. een digitale nieuwsbrief.

In navolging van vorig jaar willen we ook dit jaar bij voldoende deelname weer een rijvaardigheid organiseren op 2 locaties in Nederland, en wel op 21 april in Bergeyk en op 24 april in Zoetermeer . Ook dit jaar gaat het weer om dezelfde rijscholen: Arie van de Moosdijk, Verkeersschool v.d. Moosdijk, Eykereind 68 5571 ED Bergeijk www.verkeersschoolvdmoosdijk.nl en Martin Schoenmakers, De opzet van afgelopen jaar beviel goed blijkens de reacties. Het programma voor dit jaar wordt nog iets verfijnd, waarbij de theoriekant iets wordt ingekort en de praktijk dus iets langer wordt. Ook willen we dit jaar proberen om de cursus op twee verschillende dagen te houden. In Bergeijk wordt de rijvaardigheid op donderdag 21 april gehouden en in Zoetermeer op zondag 24 april. Let wel, de cursussen gaan pas door bij deelname van 10 deelnemers . Het gehele programma kunnen we ook dit jaar weer aanbieden voor €75,- per persoon inclusief lunch. Het programma begint om 09.00 uur en zal tot maximaal 17.00 uur duren. Inschrijving is mogelijk d.m.v. het inschrijfformulier op de website. De sluitingsdatum voor de inschrijving is 8 april, zorg dus dat je op tijd reageert! Mart rij-opleidingen en trainingen, Kraaienveld 75, 2727BJ Zoetermeer. www.bergtrainingopdemotor.com

8

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

KOFFIEMEETING OP ZATERDAG 30 JANUARI

Tekst : Hans van der Tol

Foto’s : Marleen Brand

Op de evenementenkalender 2016 ontbrak de nieuwjaarsopening. Deze was samen- gevoegd met de Algemene Leden Vergadering op 6 maart. Dat vond een aantal Panleden toch wel wat lang na de jaarwisseling en dus werd er naar een alternatief gezocht.

H et plan was al snel door de feestcommissie gesmeed om een gezellig samenzijn te organiseren. Maar daar heb je uiteraard wel een locatie voor nodig. Ideeën werden geopperd en afgewogen. En ook het kostenplaatje moest daarbij in ogenschouw worden genomen. Maar ons oud-toercommissielid Paul Janssen heeft goede relaties met Arie Molenaar uit IJsselstein. En deze beschikt over een mooie locatie met een aparte ruimte waar je prima kunt samenzijn onder het genot van een drankje en een hapje. En zo werd Arie Molenaar benaderd met de vraag of onze Club Pan-European van zijn ruimte gebruik mocht maken. En voor deze gelegenheid wilde Arie graag zijn ruimte beschikbaar stellen, inclusief koffie met wat lekkers er bij.

Ook Jan Vissers was aanwezig die achter zijn laptop voor belangstellenden zijn ideeën toonde voor een unieke reis naar het Spaanse Léon. Een reis die voorafgaande aan de Pan-Gathering in Léon, via Normandië en Bretagne, geheel via de Atlantische kust naar het Spaanse Picos gebergte voert. Jan had al vele dagroutes klaar, toeristische informatie samengesteld en hotellijsten gemaakt. Aan belangstelling had Jan geen klagen, en hij werd door diverse Panleden bestookt met vele vragen. Voor diegene die belangstelling heeft, even een mailtje naar Jan ( iws@hetnet.nl ) en je ontvangt via de mail een pakket aan informatie.

De reacties van de aanwezigen waren vol lof over het initiatief van de koffiemeeting. Dit is zeker voor herhaling vatbaar.

Op zaterdag 30 januari druppelden om 10.00 uur al diverse Panleden binnen. En dit kan wel letterlijk genomen worden, want de weersomstandigheden waren die dag regen, buien en regen. Maar het werd een gezellig samenzijn. Herinneringen werden opgehaald en er werd al weer naar het nieuwe motorseizoen uitgekeken.

Met dank aan de feestcommissie!

9

(Advertentie)

Hotell og Gjestehus Wilt u eens op vakantie met uw motor om rustig te genieten van de natuur? Dan is Noorwegen een vakantie- en toerland bij uitstek. Maar ook om te wandelen, vissen en veel natuur met rust en ruimte. Kom naar Pollfoss in Skjåk. Bertus en Hendrika van Harten heten u hartelijk welkom. Telnr. 0047 61214700

www.pollfoss.com pollfoss@online.no

Een van de paradepaardjes van Honda is de humanoïde robot ASIMO. En hij heeft de afgelopen 30 jaar een indrukwekkende ontwikkeling doorgemaakt. Wat dan in die afgelopen dertig jaar het meest verrassend was in de groei van de innemende bionische held? Daar kan ASIMO's hoofd ingenieur Satoshi Shigemi het best antwoord op geven: "Hoe mensen zich tegen hem gedragen," antwoordt hij. "Mensen lachen en praten tegen hem, klappen voor hem. Ze vergeten dat het een robot is!" Een groter compliment kun je je als ingenieur toch niet wensen? ASIMO is tenslotte gebouwd om menselijk gedrag te kopiëren, dus wat is een beter bewijs voor zijn huidige succes dan echte menselijke reacties van echte mensen. Satoshi: "Vanaf het allereerste begin wilden we een humanoïde robot maken die samen met mensen kan leven, om ze te helpen en om hun leven makkelijker en leuker te maken." “Als mensen me vragen of ASIMO de Macarena kan dansen, krab ik me weleens achter de oren.” En toch is het gek genoeg geen vreemde vraag, als je ziet hoe ASIMO zijn 57 in tandemwerkende motoren - om vloeiende bewegingen te creëren - demonstreert: hij kan een vertolking doen van iets wat nog het meest lijkt op de vogeltjesdans, gevolgd door een sprintje door de kamer en een tijdje hinken op één voet.

Erkend

dealer

Verkoop en reparatie van alle Japanse merken

M O T O R S Buitenwatersloot 149 2613 TD Delft www.overkampmotors.nl Tel.: 015-2121231

10 OVERKAMP

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

Skjåkvegen 3484 2693 Nordberg/Skjåk, Norge Telnr. +47 61214700

www.polfoss.com info@pollfoss.com

Bertus en Hendrika heten u van harte welkom in hotel POLLFOSS.

Ons hotel heeft 25 kamers van goede standaard en in ons restaurant serveren wij regionaal eten, o.a. “eland- vlees” en “bergforel uit de Otta-rivier”.

Ons hotel is een goed uitgangspunt om voor een paar dagen dagtochten in de omgeving te ondernemen. Wij verheugen ons op uw bezoek!

Het hotel bestaat sinds 1889 en heeft een eigen museum met oude gebruikte voorwerpen uit de omgeving. Er is een sauna, bibliotheek, biljart/relax-kamer en internet. Het buitenterras heeft uitzicht op de waterval. In de zomer en winter kunnen vele activiteiten worden ondernomen: rafting - vissen -

wandelen - kanoën - fietsen - langlaufen - berg- beklimmen - zomerski - en kajaktochten met een gids. Ons hotel ligt 55 km. van Geiranger dat op de Unesco lijst staat vermeld. U kunt een rondvaart maken op de Geirangerfjord en de “ 7 gezusters ” (waterval) bekijken. De Trollstige is tevens een mooie plek om te bezoeken. De gletsjer Briksdalsbreen is op rijafstand van ons hotel te bezichtigen. In Lom staat een 800 jaar oude staaf- kerk die te bezichtigen is.

11

12

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

Onze CPEN club heeft traditiegetrouw ook dit jaar weer deelgenomen aan de jaarlijkse Motorbeurs in Utrecht. Toch was er wel een verschil met voorgaande jaren, want onze Panshop was er niet meer bij. Onze stand werd door de bezoekers druk bezocht en door onze vrijwilligers (zie bijgaande foto’s) op vakkundige wijze te woord gestaan.

Uit motornieuws.nl Op donderdag en vrijdag pas- seerden respectievelijk 16.731 en 27.426 bezoekers de kassa's van de Motorbeurs Utrecht 2016. Een enorm aantal, maar toch licht minder dan de cijfers van 2015, toen er op de eerste twee beursdagen 18.480 en 29.231 motorliefhebbers naar Utrecht kwamen. Zeer waarschijnlijk is dit

het gevolg van het feit dat vorig jaar de beurs in de vakantie was, terwijl dat nu niet zo is, het is dus goed mogelijk dat dit in het weekend weer is ingehaald. Vooral vrijdagmiddag was het overigens opvallend druk, terwijl het op de donderdagavond juist wat minder vol leek. Overigens verwacht de organisatie vandaag en morgen weer de traditionele topdrukte, waarbij het bezoekers hoede krijgt. Voor de Nederlandse automarkt is Honda op zoek naar een privé-importeur. Omdat Honda Nederland zeer recent al flink ingekrompen was en naar België verhuisde, zal deze reorga- nisatie weinig grote personele gevolgen hebben. Chrétien Berger, Manager Motorcycle Divi- sion BeNeLux van Honda Motor Europe Ltd, benadrukt dan ook dat er weinig grote consequenties voor de Nederlandse markt zullen zijn, al zal het voor de motordea- lers wennen zijn aan de nieuwe, nu weer wat onrustige situatie. Voordeel daarbij is wel dat de

oproept vooral met motor en trein naar Utrecht te komen. Motorlief- hebbers die toch met de auto komen, wordt aangeraden gebruik te maken van de speciale P+R mogelijkheden vanaf De Uithof, Westraven en De Utrechtse Bazaar. Extra factor hierbij is dat er tegelijkertijd nog twee (kleinere) beurzen in de Jaarbeurs zijn. Volgend jaar wordt demotorbeurs gehouden van 23 t/m 26 februari.

H o nd a N ie uw s Vandaag, 9 maart 2016, heeft Honda bekendgemaakt haar BeNeLux-kantoor in het Belgische Zellik eind 2016 te zullen sluiten. Sinds eind 2013 waren daar de activiteiten voor Nederland onder- gebracht, nadat het kantoor van Honda Nederland in Schiphol-Rijk toen gesloten was. De motormarkt zal hierdoor vanaf eind van dit jaar bediend gaan worden vanuit de vestiging van Honda Deutsch- land in Frankfurt, dat in dit nieuwe Regionale hoofdkantoor nu ook Zweden en Oostenrijk onder haar feitelijke reorganisatie pas in oktober of november van dit jaar zal gaan plaastvinden, dus pas na het motorseizoen. Berger: "Ik denk dat het weer even wennen zal zijn, maar de motormarkt zal met steun vanuit Duitsland zelfs meer backup krijgen quamarketing. We hebben daar gewoon meer mensen dan hier in België. De structuur verandert verder dan ook niet, alleen het telefoonnum- mer waarmee gebeld moet worden. Ik heb er dan ook alle vertrouwen in dat Honda het qua motoren goed zal blijven doen in Nederland". • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

13

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

Weet u wat

dit is?

Inderdaad, het is een helmwisser. Rainpal lijkt een heel doordachte uitvinding. Het past op alle helmen, de wisser kent verschillende snelhe- den en zelfs een reservoir voor ruitenwissersproeier- vloeistof. Goed idee? Rainpal is bedacht in Engeland, waar ze wel het een en ander weten over regen. Wat daar al niet bedacht is om een vizier regenvrij te houden. Eenvoudige montage Rainpal daarentegen roteert niet, maar klik je vast op het vizier. Op elk vizier zegt de fabrikant. En als het niet past, krijg je je geld terug. Om de wisser op het vizier te klikken, dien je aan de bovenzijde ervan een montagestrip te bevestigen, met tweezijdig tape of met zuignappen. Dat kost je slechts een paar verwaarloosbare millimeters blikveld. Vervolgens klik je de 1,3 cm brede, 1,3 cm hoge en 150 gram zware Rainpal erop vast en wissen maar. De wisser activeer je met een knop op de Rainpal zelf of draadloos (optie) met de knop op het stuur. Krast niet De ruitenwisser heeft dezelfde eigenschappen als de wisser in je auto. Dus verschillende snelheden.

En wanneer je vizier bezoedeld is met insectenbloed en andere narigheid, spuit je ruitenwisservloeistof op je vizier en wis je ‘m vervolgens schoon. Volgens Rainpal hoef je niet angstig te zijn dat de wisser je vizier bekrast. Ondanks die belofte niet overtuigd? Standaard levert Rainpal ook een tear-off bij de bestelling. Opladen via USB Je laadt de Rainpal op via USB. De verwisselbare batterijpakketten kunnen zo’n 90 minuten voluit wissen of 180 minuten wanneer je de wisser om de seconde laat wissen. Het systeem is getest en goed bevonden tot een snelheid van 160 km/u. Om het plaatsen in de donkerte te vergemakkelijken, is de Rainpal voorzien van LED verlichting. De standaard Railpal kost zo’n €64,-. Je betaalt een euro meer voor de Union Jack of Stars ’n Stripes uitvoering. De draadloze besturing kost zo’n €13,-.

Meer info: Rainpal FundRazr

14

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

DE BOLLENTOUR Tekst/Foto’s : Arno Torenvlied

Op zondag 1 mei maken we een mooie rit via de Bollenstreek naar Noord-Holland en weer terug naar de Bollenstreek. Een rit waarbij er niet al te hard gereden zal worden, maar waar je wel weer telkens je ogen uitkijkt naar mooie en bijzondere vergezichten.

D e startlocatie is La Place restaurant, Groene Hartplein 1, 2381 GS Zoeterwoude, direct gelegen aan de A4, afslag 7 Zoeterwoude dorp, en de finish bij AC Restaurant Bodegraven, Goudseweg 32, 2411 HL Bodegraven. Starttijd tussen 09.00 uur en 10.00 uur. Achtereenvolgens komen we langs een aantal mooie plaatsen en bezienswaardigheden, waar- voor hierna per locatie een korte beschrijving wordt opgenomen. Lisse Elk jaar bezoeken miljoenen bezoekers van over de hele wereld bloemendorp Lisse. De bekendste attracties zijn de wereldberoemde Keukenhof, de kleurrijke bloemenvelden en het unieke Bloemencorso Bollenstreek. Van 24 maart tot en met 16 mei 2016 is de Keukenhof dagelijks geopend van 08.00 uur - 19.30 uur. De Zilk De belangrijkste economische activiteit in De Zilk is de bollenteelt. Vooral de hyacintenteelt is een belangrijke bron van inkomsten. Vogelenzang Op een landgoed met een vrij toegankelijk wandelbos is GGZ, een instelling voor geestelijke gezondheidszorg, in Geest ge-

vestigd. Vroeger bekend als psychiatrisch ziekenhuis Vogelen- zang, later nog als De Geest- gronden.

Zandvoort aan Zee

Het kopstation Zandvoort aan Zee is het eindpunt van de spoorlijn van Amsterdam via Haarlem. Bloemendaal De gemeente Bloemendaal is op 1 januari 2009 samengegaan met de gemeente Bennebroek. Vóór deze datum was het de kleinste gemeente in Nederland (wat betreft oppervlakte). In Bloemen- daal rijden we door een gebied vol met mooie huizen.

Aangekomen bij Zandvoort aan zee. Bij mooi weer een lekker bakkie en even lekker uitwaaien aan de boulevard en dan verder richting Bloemendaal. Zandvoort leeft van het toerisme en is ook bekend van een Formule 1-racecircuit, het Circuit Park Zandvoort. De laatste officiële autorace in de F1 op het circuit in Zandvoort werd op 25 augustus 1985 verreden. Tegenwoordig is het in bezit van prins Bernhard van Oranje.

15

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

DE BOLLENTOUR (vervolg) Tekst/Foto’s : Arno Torenvlied

Kennemerduinen Met Kennemerduinen wordt tegenwoordig meestal Nationaal Park Zuid-Kennemerland bedoeld. De Kennemerduinen droegen al sinds 1950 de naam Nationaal Park, ver voordat er in Nederland sprake was van een nationaal parkenbeleid. In 1995 werd Nationaal Park De Kennemerduinen opgenomen in een nieuw opgericht Nationaal Park, het huidige Nationaal Park Zuid-Kennemerland. De Kennemerduinen zijn voor het overgrote deel in beheer en eigendom bij PWN (Water- leidingbedrijf Noord-Holland). Het gebied omvat 1253 hectare duinterrein en is het meest bezochte en meest bekende onderdeel van het Nationaal Park. In het uitgestrekte bos- en duingebied tussen IJmuiden, Haarlem en Zandvoort leven meer dan honderd vogelsoorten, herten, reeën, konijnen, vlinders, maar ook koniks (wilde paarden), shetlandpony’s en Schotse hoog- landers. Ook begraast de enige Nederlandse kudde wisenten, de Europese bizon, een deel van het 3800 hectare grote Nationale Park.

Het hele jaar door kunt u hier uitwaaien op het strand of via het mulle zand de paden op en de uitgestrekte duinen of de adem- benemende bossen in. Via korte en lange wandel- en fietsroutes ontdekt u dit verrassend stuk Nederlandse natuur. Onderweg kunt u een stop maken bij een van de vele spectaculaire uitkijk- punten, vogelkijkhutten of pick- nickplaatsen. Speciaal voor kinderen zijn er speurtochten en in de speelterreinen mag er naar hartenlust buiten de paden gespeeld worden. Overal zijn sporen van het verleden te vinden, zoals over- blijfselen van vroegere neder- zettingen, Groot Olmen, het zeedorpenlandschap en land- goederen. Bovendien is hier en daar nog zichtbaar gemaakt dat het gebied een voormalig water- wingebied is. Uit de Tweede Wereldoorlog zijn bunkers, wegen en tankgrachten bewaard gebleven. Ook ligt er de indrukwekkende Eerebegraaf- plaats Bloemendaal met graven van honderden verzetsstrijders. Meer info, http://www.np-zuidken nemerland.nl/. Landgoed Duin en Kruidberg In de adembenemende natuur van het Nationaal Park Zuid-Ken- nemerland en op steenworp afstand van Amsterdam, Haarlem, Bloemendaal aan Zee en Zand- voort, ligt het schitterende Landgoed Duin en Kruidberg in Santpoort-Noord. Dit authentieke landhuis werd in 1907 gebouwd in opdracht van tabak- en theehandelaar Jacob Theodoor

Cremer. Samen met zijn vrouw Annie Hogan bewoonde hij het grootste woonhuis van Nederland.

Tegenwoordig er Landgoed Duin en Kruidberg met 75 hotelkamers, Michelin ster- restaurant De Vrienden van Jacob, Brasserie en Loungebar DenK, koetshuis Nova Zembla, vijf klassieke stijlkamers, die perfect geschikt zijn voor vergaderingen, diners, recepties of een high tea en een conferentiecentrum met tien moderne vergaderzalen. Ook is Landgoed Duin en Kruidberg een officiële huwelijkslocatie, waarbij trouwen in de Engelse tuin ook tot demogelijkheden behoort. Kasteel Brederode Kasteel Brederode is waarschijnlijk in de dertiende eeuw gesticht door leden van het geslacht Van Teylingen, die zich van Brederode gingen noemen. Al eind vijftiende eeuw is het vierkante kasteel in verval geraakt. Sindsdien is het als ruïne in stand gehouden. huisvest

16

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

DE BOLLENTOUR (vervolg) Tekst/Foto’s : Arno Torenvlied

De hoofdburcht van kasteel Brederode heeft de vorm van een regelmatige rechthoek, terwijl de voorburcht een enigszins geknikte vorm heeft, als ware het een cirkelsegment. Dit doet vermoe- den dat de voorburcht wellicht ouder is dan de hoofdburcht en dat er op de plek van de voor- burcht al een voorganger heeft gestaan. Van het dertiende-eeuwse kasteel resten nu alleen nog de fun- deringen. De muren zijn waar- schijnlijk in de Hoekse en Kabel- jauwse twisten afgebroken, maar het kasteel is daarna wel weer opgebouwd. In 1426 werd het kasteel echter wederom belegerd door de stad Haarlem, waarbij de zuidzijde werd verwoest.

bewoonbaar Zijn weduwe Yolanda de Lalaing woonde daar in 1492, toen het kasteel tijdens de opstand van het Kaas- en Broodvolk door soldaten van hertog Albrecht van Beieren (die de opstand moesten neer- slaan) werd geplunderd en ver- nield. Het huis verviel in de loop van de tijd tot een ruïne. Pas in 1862 kwam er weer belangstelling voor de ruïne van Brederode. Bij de restauratie die tot 1903 duurde, werden verschillende gedeeltes opnieuw opgemetseld om een middeleeuwse sfeer op te roepen. Sindsdien is het onderhoud van de ruïne gericht op consolidatie van de resten. Na de Kennemerduinen gaan we richting de Sluizen van IJmuiden en langs de voormalige hoog- ovens. Tegenwoordig is het onder de naam Tata Steel IJmuiden een onderdeel van Tata Steel Europe. Tata Steel is een Indiase staal- producent. De staalfabrieken aan het Noordzeekanaal zijn, met een capaciteit van iets meer dan 7 miljoen ton staal op jaarbasis, nog steeds in productie. De sluizen van IJmuiden De sluizen van IJmuiden vormen bij IJmuiden de verbinding tussen het Noordzeekanaal en de Noordzee. Het sluizencomplex bestaat uit de Zuidersluis uit 1876, de Middensluis uit 1896, de Noordersluis uit 1929, de spuisluizen en het gemaal. Ten westen van de sluizen ligt het Forteiland, onder- deel van de Stelling van Amsterdam. gemaakt.

De nieuwe zeesluis komt in de toekomst tussen de bestaande Noorder- en de Middensluis te liggen en zal met traditionele rechte roldeuren worden uitgevoerd. De oplevering is wel verschoven van 2016 naar 2019, al zijn waarschijnlijk proefvaarten mogelijk in 2018. Met de aanleg werd in 2015 een start gemaakt. Na de ingebruikneming van deze nieuwe sluis wordt de Noordersluis buiten bedrijf gesteld en eventueel ingezet bij onderhoud en calamiteiten. De totale kosten worden begroot op € 848 miljoen. Na de sluizen gaat de rit verder via de A22 door de Velsertunnel, door Spaarnwoude naar Spaarndam. Velsertunnel Door de aanleg van de Wijkertunnel (1996) is de Velsertunnel minder belangrijk geworden voor het doorgaande autoverkeer. De A9 (Badhoevedorp - Alkmaar), die aanvankelijk door de Velsertunnel voerde, volgt nu een kortere route via de Wijkertunnel. De bovenkant van de Velserspoorttunnel en Velser(auto) tunnel liggen op iets meer dan 16 meter, waarmee de maximale diepte van het kanaal is bereikt.

De Brederodes verplaatsten hun residentie naar kasteel Batestein te Vianen en pas na 1464 werd in opdracht van Reinoud II van Brederode de noordvleugel weer

17

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

DE BOLLENTOUR (vervolg) Tekst/Foto’s : Arno Torenvlied

We gaan weer de snelweg af en volgen het Noordzeekanaal. Met wat geluk zien we grote zeeschepen langszij varen. De laatste tien jaar maken jaarlijks gemiddeld ongeveer 9.000 zee- schepen gebruik van het Noordzeekanaal. Het Noordzeekanaal loopt van de stad Amsterdam (het IJ) naar IJmuiden, waar het uitmondt in de Noordzee. De Noordzee is onvoldoende diep en een 43 kilometer lange geul, de IJgeul, is gebaggerd voor de diepstekende schepen die de haven willen binnenvaren. De IJgeul heeft een breedte van 450 à 600 meter. Schepen met een diepgang vanaf 14,10 meter tot 17,80 meter moeten gebruik maken van de IJgeul. Bij vloed kunnen dieper stekende schepen gebruik maken van de geul dan bij eb. Spaarnwoude Eind jaren zestig werd besloten een stortplaats een nieuwe bestemming te geven en werd Recreatiegebied Spaarnwoude aangelegd. Het gebied heeft een oppervlakte van 3.000 hectare en wordt beheerd door het Recreatieschap Spaarnwoude. In het gebied zijn verschillende zwemplassen te vinden. Er zijn wandelgebieden, maar er is ook een skihelling en een klimwand. Ook wordt er één keer in de vier jaar de Haarlemse Jamborette gehouden, een evenement voor scouts over de hele wereld In het noordwestelijke deel van Spaarnwoude is het evenemen-

tenterrein van de gemeente Velsen waar grote evenementen en festivals worden gehouden, onder meer Dance Valley en Dutch Valley.

Nederlander (uit een Amerikaans boek), die het land redde van overstroming door zijn vinger in het gat in de dijk te steken.

Spaarndam

Hansje’s tweelingbroer staat trouwens in Harlingen. Daarna gaan we weer terug langs Santpoort door het mooie Bloemendaal en door Overveen langs Haarlem naar Bennebroek, dat bekend is van de speeltuin Linnaeushof, een recreatiepark dat zich afficheert als "Europa's grootste speeltuin". Mijn herinnering aan deze speel- tuin is, dat als het regent je de glijbaan niet moet gebruiken. Ondanks dat deze was afgesloten, gingen wij er toch op en dat was dus niet slim en iets om nooit te vergeten! Per 1 januari 2009 hield de gemeente Bennebroek op te bestaan. Bennebroek maakt vanaf die datum deel uit van de gemeente Bloemendaal. We gaan door de Bollenstreek naar Hillegom en we rijden nu de provincie Zuid-Holland binnen.

Dit is een pittoresk dorpje dat je doet denken aan dorpjes langs de Zuiderzee. Het is niet voor niets dat Spaarndam een van de eerste beschermde dorpsgezichten in Nederland is geworden. In de oude sluis, de kolk, kunnen geen boten meer komen. Spaarndam heeft met de eeuwenoude sluizen, de dijk, het gemaal en de haven een oer- Hollands karakter. Dat voel je als je door het dorp rijdt en wandelt. Loop je over het Kerkplein, langs de Kolk, de Taanplaats en het beeld van Hansje Brinker onder aan de dijk naar het Rijnlandshuis, dan besef je pas dat de tijd hier anders tikt dan elders. Bij de kolk bevindt zich 's zomers een aantal gezellige terrasjes. Even buiten het dorp bevinden zich twee forten die deel uitmaken van de Stelling van Amsterdam: het Fort Benoorden Spaarndam en het Fort Bezuiden Spaarndam. Op de IJdijk staat een beeldje van Hansje Brinker, de beroemde

18

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

DE BOLLENTOUR (vervolg) Tekst/Foto’s : Arno Torenvlied

Hillegom Bezienswaardigheden in Hillegom: · Het bloemencorso dat in de tweede helft van april door het dorp heen trekt.

· Het Fordmuseum; de grootste particuliere collectie Ford- auto´s ter wereld.

· De bloembollenvelden.

· De overblijfselen van het hof van Hillegom (thans raadhuis).

Om na Hillegom via Nieuw Vennep en Papenveer na Zwam- merdam in Bodegraven aan te komen. In Bodegraven is het eindpunt bij het AC Restaurant naast de snelweg, zodat je ook snel weg bent als je nog een stuk moet sturen.

19

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

DOLOMIETENTOUR 18 juni tot en met 23 juni Tekst/Foto’s : Carlo Oirbans, tourcommissaris

De gletsjers op de bergtoppen van meer dan 3.000m in de hoofdkam van de Alpen, bergpassen in de Dolomieten en bloeiende appelboomgaarden in de vallei. Deze mooie contrasten gecombineerd met de gastvrijheid, het milde klimaat en de Italiaanse keuken, geven een motorvakantie in Zuid-Tirol vorm. De gevarieerde bergwegen met het prachtige panoramische uitzicht en tal van passen en haarspeldbochten zijn het ideale domein voor de motorrijder.

Motorfietsvakantie in Zuid-Tirol De gletsjers op de bergtoppen van meer dan 3.000m in de hoofd- kam van de Alpen, bergpassen in de Dolomieten en bloeiende appelboomgaarden in de vallei. Deze mooie contrasten gecombi- neerd met de gastvrijheid, het milde klimaat en de Italiaanse keuken, geven een motorvakantie in Zuid-Tirol vorm. De gevarieerde bergwegen met het prachtige panoramische uitzicht en tal van passen en haarspeldbochten zijn het ideale domein voor de motor- rijder. Motortochten in Zuid-Tirol De bergpassen in Zuid-Tirol zijn een heel bijzondere ervaring, omdat geen andere regio zulk indrukwek-

De Sella Ronda Tijdens deze motortocht in de Dolomieten leer je de gigantische Sella kennen. Een beetje onder de Sellapas, tegen de grote rots- wand, klimmen bergbeklimmers de hoogte in, die er heel klein uitzien. Daarna wisselen lange bochten zich af met reeksen van scherpe haarspeldbochten. Grödner Joch, Campolongopass en de Passo di Falzarego heb je nog tegoed. Op weg naar de Passo Pordoi krijg je een van de mooiste bergpassen van de Dolo- mieten te zien. 33 Haarspeldboch- ten omhoog en nog eens 27 in de Val di Fassa, doorspekt met een fantastisch zicht op de Marmo- lada en Sella vormen de afsluiting van deze tocht.

kend landschap biedt. Motorrij- ders vinden in Zuid-Tirol een groot aanbod aan tochten, zoals naar de Reschensee, de Ortler of het Stilfser Joch in Vinschgau, over het Timmelsjoch naar Meran, tussen de pieken van de Dolomieten in het Rosengarten-Latemar gebied, in het Pustertal, aan het meer van Kaltern, of in het Tauferer Ahrntal - om maar een paar van de mooie tochten te noemen.

20

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

DOLOMIETENTOUR 18 juni tot en met 23 juni (vervolg) Tekst/Foto’s : Carlo Oirbans, tourcommissaris

Motorradhotel Ludwigshof

Rustdag!!: In overleg met de eigenaar van het hotel is er een rustdag in te vullen met een tripje naar Bolzano, Merano of Lago di Caldaro. De eventuele kosten hiervan zijn niet inbegrepen.

● Overdekte

parkeerplaats; garage; parkeergelegenheid voor trailers.

Het Motorradhotel Ludwigshof in Truden, in het zuiden van Zuid-Tirol en in het natuurpark Trudner Horn, is ideaal voor motortochten in de Dolomieten van Zuid-Tirol, Trentino en rond het Gardameer. Het hotel wordt omringd door talrijke bergwegen met prachtige uitzichten en is een klein paradijs voor motorrijders . Haarspeldbochten, bochten en bergwegen zonder einde. De familie Ludwig en het hele team zorgen voor een perfecte service, individuele zorg en een gezellige sfeer. Bike-hoogtepunten Recreatieve en insider tochten met informatie over land en volk. Gastheer en gastvrouw zijn zelf enthousiaste motorrijders, verstrekken gedetailleerde informatie over diverse tochten en begeleiden je ook op begeleide ontdekkingstochten. ● Tourkaart met 17 speciale routes; touren worden onder- steund met gratis GPS-gege- vens; ● Individuele tourenplanning; stamcafé voor motorrijders. ● Werkhoek; wasplaats; droog- ruimte.

Hoe is het een en ander geregeld?

Inschrijven: Dit dient met een inschrijvings formulier te gebeuren, dat je van de CPEN website kunt downloaden. Dit ingevulde formulier stuur je naar Carlo Oirbans. E-mail: oirbans@live.nl Betalen: Vóór 31 maart a.s. Na ontvangst van de reissom is de boeking definitief, annuleren is dan niet meer mogelijk. Dus het is verstandig om een reis- en annuleringsverzekering af te sluiten!

Periode: Aankomst zaterdag 18 juni Vertrek donderdag 23 juni

Verblijf: Motorradhotel Ludwigshof in Truden Kosten: € 295,00 per persoon in een 2-persoonskamer / halfpension. € 365,00 per persoon in een 1-persoonskamer / halfpension. Heenreis en terugreis op eigen gelegenheid! Routes: Er zijn een 17-tal routes beschik- baar. De tourcommissie zal een aantal routes selecteren en actu- aliseren, zodat we zoveel mogelijk gezamenlijk kunnen rijden.

21

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

17-DAAGSE RONDREIS FRANSE ALPEN, CÉVENNES, ANDORRA EN PYRENEEËN Tekst/Foto’s : Marion van Laar

Andorra en de Pyreneeën, daar waren we nog nooit geweest en toen we in de brochure van Motortours (voorheen Vrij Uit) een groepstour naar Andorra/Pyreneeën zagen, was de keuze snel gemaakt. Datum kwam goed uit, prijs was aantrekkelijk, daar gaan we heen. Periode: september 2015.

D e voorbereiding was natuurlijk eerst de goede kaarten regelen, overleg- gen via welke route we naar Andorra zouden gaan en last but not least, zorgen dat de routes goed in de Garmin kwamen. Na een gedegen advies hebben we een nieuwe Garmin gekocht: de Zümo 390, die dus net weer iets anders werkt dan de Zümo 550 en ook opnieuw op de motor geïnstalleerd moest worden. Ook

moesten er nieuwe banden op de motor. Op advies van Egi werden het dit keer Michelin Pilot Road 4. Overnachtingen in de Franse Alpen zoeken we ter plekke wel; altijd weer een verrassing waar we terecht komen. Franse Alpen We hadden besloten om via de Franse Alpen zuidwaarts te gaan om ons op zondag 13 september te melden in Andorra, waar de

groepstour ging starten. Zaterdag 5 september zijn we deels via de snelweg, deels binnendoor, via de oostkant van het meer van Genève aangekomen aan het begin van de Route des Grandes Alpes. In de plaats La Chapelle d’ Abondance vonden we hotel Esprit Montagne. Gerund door een Nederlander en een verschrikkelijk leuk hotel, beetje blokhutgevoel. Voor € 110 heb je voor 2 personen half pension,

22

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

17-DAAGSE RONDREIS FRANSE ALPEN, CÉVENNES, ANDORRA EN PYRENEEËN (vervolg) Tekst/Foto’s : Marion van Laar

Zondag 13 september moesten we in Andorra zijn, dus het werd tijd om wat meer westwaarts te gaan. We kozen om via de Gorge du Verdon en de Mont Ventoux naar de Cévennes te gaan. Vlakbij de Mont Ventoux, afdalend naar een dorpje, zag ik een soort tent waar wat drukte was. Ik stuurde Ben die kant op -ja dat kan als je achterop zit- en we stonden voor Auberge Le Relais du Mont Ventoux in het plaatsje Aurel, één van de vele authentieke dorpjes in dat gebied. Het bleek een uitvalsbasis te zijn voor wielrenners. Een kerk, een smal straatje en een paar huizen, meer is het niet. Er was nog een kamer vrij en € 108 half pension voor twee personen was een mooie prijs. Via een smalle, stenen (kerk)trap moesten we naar boven om vervolgens via een steile, houten trap weer naar beneden te gaan, waar we belandden in een soort grot, wat dus onze slaapkamer was. Een kamer met een klein raam met luiken en een adembenemend uitzicht. Wauw, wat leuk! ‘s Avonds, buiten onder het tentzeil, waren de tafels gedekt. Er was een groep Zwitserse wielrenners, die daar een week verbleef en één van hen had een mini draaiorgel bij zich. Hij kon nog goed zingen ook, dus de toon was gezet. We hebben daar in het Franse land zitten jodelen en 50-er jaren muziek meegezongen. Op een gegeven moment waren we zelfs Kerstliedjes aan het zingen. Er werd op straat gedanst. Geweldig, wat hebben we genoten. Een hotel om aan te

inclusief een culinair 4-gangen menu. Een overnachting om te onthouden. We vervolgen onze tour via Val d’Isere naar Bonneval sur Arc, een dorpje dat onder Unesco valt. Hier waren we al twee keer geweest. Het komt gewoon zo uit met de tijd en het aantal kilometers. We waren er rond een uur of drie, maar het zonnige terras en de heerlijke kaasraclette in het vooruitzicht deden ons besluiten om hier een kamer te huren. Voor € 88 met zijn tweetjes, logies en ontbijt. Hou je van kaasfondue of kaasraclette, noteer dit adres: www.hotel-bonnevalsurarc. com . De Route des Grandes Alpes gaat via mooie dorpjes en vele cols o.a. naar de Col de la Cayolle en de Gorges de Daluis. De indruk- wekkende uitzichten, de oude tegen de berg geplakte dorpjes en de ruigheid van dit gebied blijven altijd imponeren.

Twijfel bij Barcelonette, wat doen we? Overnachting zoeken of de Col pakken? We kozen voor het laatste, het was mooi weer, dus doen. We hebben ons verkeken op de tijd, de rit was langer dan we dachten en op de Col was geen overnachting te vinden. De twee herbergen die er waren, waren vol, één was er dicht. Uiteindelijk kwamen we bij hotel La Valliere onder aan de pas. Zag er mooi uit, prijs was goed, dus nemen die kamer. Half pension, want we zaten erg afgelegen. Het voorgerecht bestond uit een glaasje mix van komkommer, spinazie, groene kool, vermalen tot een groen drapje, gelijk een potje Olvarit. Voor het hoofd- gerecht konden we kiezen uit de halve kinderboerderij: een stukje Geit, een bordje Slakken, een Konijntje of een Eend. We keken elkaar aan en hebben uiteindelijk alleen maar wat groene sla besteld. Zoiets hebben wij dan weer.

23

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

17-DAAGSE RONDREIS FRANSE ALPEN, CÉVENNES, ANDORRA EN PYRENEEËN (vervolg)

bevelen als je daar in de buurt bent. De Cévennes Via de mooie, helaas al gesnoeide lavendelvelden en de olijfboom- gaarden gaan we richting de Cévennes, waar we midden in dit gebied een Auberge vonden. Het was tijd voor een overnachting. Bij het hotel, op een klein pleintje, waren een paar oude mannen aan het jeu de boulen. Verder was er een oud postkantoor en een straatje met oude stenen en een bruggetje. ’s Avonds na het eten, we bleken de enige gasten te zijn, liepen we nog even een rondje. De luiken van alle hoge huizen waren gesloten en er was niemand te zien. Er heerste een serene rust, met de echo van een in de bergen blaffende hond. Je hoorde alleen het kabbelen van het water en de schelle slag van het kerktorentje. Het was vreemd stil, een beetje luguber en alleen wij waren daar. We zijn die avond vroeg onder de wol gegaan, letterlijk en figuurlijk, want dek- bedden kennen ze daar niet, dus lekker ouderwets onder dedekens. We hebben in de Cévennes de Gorge du Tarn gereden die loopt van Florac naar Millau. We wisten niet dat die Gorge bestond, maar zagen het op onze routekaart. Onze Garmin via kronkelweggetjes naar het begin van deze route gestuurd, naar Florac. De Zümo390 wist ons zo te sturen, dat ik twijfelde of we nog wel goed zaten. Ben zag een waarschuwingsbord met vermel- ding “gevaarlijke weg”. Dat willen we toch? Dus we zitten goed, zei hij. En het kwam goed.

Onze fotocamera begaf het, dus ik heb er geen foto’s van kunnen maken, maar wat is deze Gorge verschrikkelijk mooi! Het is de Franse Alpen en de Gorge du Verdon bij elkaar, maar dan nog indrukwekkender en ruiger. Een niet te beschrijven, lange en zeer bijzondere pas. Hoe komt het dat wij dat niet wisten? Komen daar dan weinig leden? Als je in de buurt van de Cévennes komt, is dit een must om te rijden: Gorge du Tarn. Vanaf de Cévennes is het te ver om in één dag naar Andorra te rijden, dus we hadden weer een overnachting nodig. Dit keer in een mooi uitziend hotel, binnen in Louis VI stijl. Zelfs de ober paste in dit plaatje. Prachtige eetkamer met klassieke muziek. Maar hoe schijn bedriegt, want het was allemaal krakkemikkige meuk. De toiletpot van onze slaapkamer stond zo dicht op de drempel, dat de deur nog niet voor de helft dicht kon. Bovendien lag er

vloerbedekking in de WC, bah. Tafels stonden op instorten, de tuin was al jaren niet gedaan. Het avondeten bestond uit een steak die uitsluitend pezen en spieren bevatte. Hebben we dus niet opgegeten. Ook dat hebben wij weer. Andorra en Pyreneeën In Andorra moesten we ons via Motortours melden in het plaatsje El Tarter. We kwamen in een mooi, luxe hotel onder aan een skipiste. Inclusief zwembad, eten in buffetvorm en ’s avonds live muziek. In de hal stond een gerestaureerde Rolls Royce en diverse antieke motoren. De deelnemers aan deze groepsreis kwamen geleidelijk aan binnen. Het was een groep van voor ons onbekende 16 personen, waarvan 14 mannen(!) Het is allemaal goed gekomen, we hebben een supergezellige week met elkaar gehad.

24

Club Pan-European Nederland | nummer 1 | maart 2016

17-DAAGSE RONDREIS FRANSE ALPEN, CÉVENNES, ANDORRA EN PYRENEEËN (vervolg)

Andorra is bij veel leden wel bekend. Er valt niet zo heel veel over te schrijven. Het is mooi, het is ruig en het is één groot ski- gebied voor de fanatieke skiër. De gemoedelijke Oostenrijkse sfeer moet je hier ontberen, er zijn uitsluitend grote hotels en appartementsgebouwen. Veel was er gesloten en overal dichte luiken. Ommotor te rijden is het een super gebied. Welke kant je ook op gaat, het is overal even geweldig. De prachtige routes hadden we van Motortours en ik durf wel te stellen dat wij de gereden weggetjes nooit zelf hadden gevonden. Voor de 7-daagse groepsreis betaalden wij € 349 per persoon, half pension en inclusief reisbegeleider, die ons op de hoogte hield van bezienswaar- digheden. Helemaal leuk. En wat Andorra ook zo plezierig maakt is de benzine-prijs, € 1,05 per liter. Echt waar. In dit gebied hebben we 1500 km. kronkelweggetjes en passen gereden. Pfffff. Het was bijna een werkkamp. Om half acht ontbijten, om half negen rijden. ’s Avonds om half acht weer klaar zijn voor het diner waar de con- versatie vooral ging over het wel en wee van de Garmins. Maar wat hebben we veel gezien en genoten. Helaas, aan alles komt een eind. Na 6 dagen Andorra hebben we halverwege Frankrijk afscheid genomen van de groepsleden en zijn samen verder gegaan.

Richting huiswaarts hebben we boven Parijs (wat een drukte op die route périphérique) nog een leuke laatste overnachting gevonden, gegeten in een plaatselijke crêperie, die een heerlijk Frans sfeertje uitademde met Franse chansons op de achtergrond en een vrolijke ober. Het was een intiem afscheid van het Franse.

Resumé In 17 dagen 5400 km. gereden, waarvan 4500 km. bochten, bochten en nog eens bochten. Van de Michelin banden zijn alleen de zijkanten versleten. We hebben samen genoten, gelachen, gedanst, verwonderd en bewonderd, leuke en gekke hotels gehad, koffiestops bij berghutjes of boven op de pas, waar de gieren boven onze hoofden vlogen. Hoe bijzonder allemaal.

We hebben gezellige mensen ontmoet en wat vooral uniek was: WE HEBBEN AL DIE 17 DAGEN PRACHTIG WEER GEHAD! Geen druppel regen, terwijl Nederland bijna verdronk in die week. We hebben veel plezier gehad van de Zümo 390 en krijgen weer een beetje vertrouwen in de navigatie. Het was een reis om nooit te vergeten.

Ben en Marion van Laar

25