PanPost nummer 2 april 2023
Animerende publicatie
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
CLUBMAGAZINE VAN CLUB PAN – EUROPEAN NEDERLAND
JAARGANG 29
NUMMER 2
APRIL - JUNI 2023
Regiorit Midden-West
Zomertoer
Pinkster-2-daagse
Regiorit Noord-West
FaceBookRit
1
Adverteren in de PANPOST om uw producten/diensten nog meer aandacht te geven?
Erkend
dealer
Verkoop en reparatie van alle Japanse merken
M O T O R S Buitenwatersloot 149 2613 TD Delft www.overkampmotors.nl Tel.: 015-2121231
Neem contact met ons op.
E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl
OVERKAMP
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
Colofon
Inhoud
Van de Voorzitter …..……..…………...…..…4
Oplage: 500 exemplaren Frequentie: 4x per jaar Verschijning en sluitingsdatum kopij: Zie vermelding op pagina 5 Uitgever Club Pan-European Nederland Internet: www.club-pan.nl E-mail: secretariaat@club-pan.nl Hoofdredactie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Redactieleden Marit Besamusca/Hans Burggraaff Redactiesecretariaat E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Bestuursleden: Robin Janssen Voorzitter E-mail: voorzitter@club-pan.nl Sonja Ravensbergen-Eijk Penningmeester E-mail: penningmeester@club-pan.nl Vacant Secretaris E-mail: secretaris@club-pan.nl Ralph van Ingen Algemeen Bestuurslid bestuurslid@club-pan.nl Ledenadministratie: Sonja Ravensbergen-Eijk E-mail: ledenadmin@club-pan.nl Postadres Ledenadministratie: Club Pan-European Nederland Ledenadministratie Vledderdiep 30, 1509 WZ Zaandam Tel.: 075-631 20 08 Mob.: 06-230 40 681 IBAN: NL50 ABNA 0620 2262 93 E-mail: tc-voorzitter@club-pan.nl Commissie PR & Communicatie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Feestcommissie E-mail: feestcomite@club-pan.nl Webmaster Hans Winsemius E-mail: webmaster@club-pan.nl Commissies: Voorzitter Toercommissie Marco Ravensbergen
In ‘t kort / Nieuwe leden …………….………… 5
Van de Toercommissie …………..…………... 6
Motorkleding ………………….…………………. 7
Verslag motortraining ……………………..……. 8
Verslag Bollentoer …….………..……..……… 12
Verslag Regiorit Midden-West ....………….. 14
Pinkster 2-daagse …………………………….… 16
Regiorit Noord-West …………………….….… 18
FaceBookRit …………………………………. . 22
Zomertoer ………………….……………………... 24
Regiorit Noord-Oost ……………..……...…… 26
Schotlandreis …………. … …….…….……28
Evenementenkalender 2023 … …… …….… 31
16
18
Opzegging lidmaatschap CPEN vóór 1 november van het lopende verenigingsjaar via e-mail aan: ledenadmin@club-pan.nl.
Druk Pieters Media BV, Groede Copyright
24
22
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvul digd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. De uitgever acht zich niet verantwoordelijk voor de juistheid van de door derden verstrekte gegevens en is niet aansprakelijk voor eventuele schade die het gevolg kan zijn van foutieve of onvolledige informatie. Aan de redactionele inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. ISSN nummer 1876-5742.
Coverfoto: Arno Torenvlied
3
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
Van de voorzitter
(Augustinus - filosoof)
Op het moment van schrijven kom ik net terug van weer een mooie reis. Samen met mijn vrouw was ik een weekend op het mooie eiland Vlieland. Deze keer niet op de motor maar op de fiets, want motorvoertuigen zijn op dit Wad deneiland niet toegestaan. Alleen de 1100 bewoners hebben dit voorrecht. Op Vlieland is er slechts één dorp en het meren deel van de inwoners leeft van het toerisme. Maar daarom is dit eiland niet minder interessant. Voor eenieder die van rust, ruimte en natuur houdt is dit een abso lute aanrader. Onderweg naar huis, op de veer boot van Vlieland naar Harlingen, open ik mijn mail en vind een reminder voor het schrijven van dit voorwoord van de voorzitter. Zoals u van mij gewend bent, wil ik daar maar al te graag gehoor aan geven. Het is bij het verschijnen van dit nummer inmiddels volop mooi weer in ons land. Overal zie je weer mensen genieten van hun hobby, het motorrijden. Ook binnen onze CPEN hebben wij inmiddels weer een paar uitzon derlijk mooie ritten verreden. Bij de Bollentocht viel mij op dat de opkomst zeer groot was en er stonden dan ook bijna 50 leden aan de start. De sfeer zat er bij binnenkomst al goed in. Dan
bekruipt mij direct weer dat warme gevoel. Dan weet ik weer waarom de CPEN zo’n gezellige club is. Een club die mensen van alle leeftijden met een en dezelfde hobby op een fijne manier met elkaar in verbinding brengt. Een club waar de leden zich thuis voelen en een club waar nieuwe leden direct op sleeptouw worden genomen. Als ik met een schuin oog naar onze evenementenkalender kijk, dan staat ons nog een aantal geweldige dagen en ritten te wachten. Voor iedereen is er wel iets van zijn of haar gading bij. Bij deze gelegenheid wil ik graag een lans breken voor onze meer daagse tochten: o.a. de Hemel vaarttoer , de Pinkster 2-daagse , de Supertoer , de Schotlandreis en de Strekentoer . Stuk voor stuk prachtige reizen. Ik weet zeker dat onze deelnemers meerdere blad zijden aan hun boek van de wereld zullen gaan toevoegen. Om al deze ritten en tochten zo veilig mogelijk voor iedereen te laten verlopen, wil ik ook even de aandacht vragen voor een mis schien wel heel controversieel onderwerp. Een onderwerp waar eigenlijk niet veel leden graag over willen nadenken. Maar er komt voor ieder van ons een moment waarop we ons zelf moeten afvragen of het nog wel verstandig en veilig is om te blijven
motorrijden. Natuurlijk wil iedereen zo lang mogelijk blijven doorgaan met zijn/haar hobby. Niemand wil graag stoppen. Maar als voorzitter voel ik mij ook verantwoordelijk voor alle leden binnen onze club. Met name voor de veiligheid van alle deelnemers aan een rit en/of tocht. Dat hoeft dus ook niet meteen te betekenen dat men maar direct moet stoppen. Er zijn zat andere opties om nog heel lang en veilig te kunnen blijven motorrijden. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om over te stappen naar een lichtere motorfiets. Ik kan mij goed voor stellen, dat op enig moment onze Pan te zwaar wordt. Daarnaast kunnen er allerlei andere oorza ken zijn waarom het eigenlijk niet meer verantwoord is om te blijven rijden. Nogmaals, ik ben er niet op uit om nu opeens heel veel leden kwijt te raken. Ik weet ook dat dit een onderwerp is dat misschien liever niet hardop wordt bespro ken. Desondanks hoop ik dat een ieder binnen onze CPEN zijn/haar eigen verantwoordelijkheid neemt en met dit onderwerp naar goede eer en geweten omgaat. Per slot van rekening wil iedereen zo lang en zo veilig mogelijk nog vele mooie bladzijdes toevoegen aan dat mooie boek van de wereld. Want: De wereld is een boek. Wie niet reist, leest enkel één bladzijde .
Uw Voorzitter: Robin Janssen �
4
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
In ‘t Kort Verschijning volgende PanPost Zaterdag 26 augustus 2023. Inlevering kopij voor de PanPost: uiterlijk zaterdag 12 augustus 2023. Nieuwsbrieven Onze redactie zendt via e-mail regelmatig nieuwsbrieven uit met informatie over een aanstaande toerrit of inschrijving voor een eve nement. Indien je geen nieuwsbrie ven ontvangt, wordt je verzocht je e-mail adres op te geven aan de ledenadministratie (ledenadmin@club-pan.nl). Dit geldt ook voor uitschrijvingen. PanPost digitaal De PanPost verschijnt voortaan ook in digitale vorm op onze website en deze kun je even makkelijk lezen op je laptop of tablet. De verschijningsdatum van PanPost digitaal is op dezelfde dag als de bezorging van de gedrukte PanPost door PostNL. Inloggen website Als je voor de eerste keer inlogt op de website, is je gebruikersnaam je eerste voorletter + achternaam zonder tussenvoegsels, bijv. h.tol, en als wachtwoord je postcode +huisnummer zonder toevoeging (1234AB56). Nadat je bent ingelogd, kun je een eigen wachtwoord kiezen. Open hiervoor je Profielgegevens via de menuknop Account. Artikelen voor de PanPost De redactie wordt enorm blij, als je een tekst/foto’s instuurt van een CLUBRIT of je MOTORVAKANTIE, of dat leuke hotelletje, of iets bijzonders dat je onderweg hebt meegemaakt. Je kunt je tekst met elk tekstverwerkingsprogramma maken en insturen aan pr.communicatie@club-pan.nl. Ook je foto’s (bij voorkeur in hoge resolutie) kun je hierbij als bijlagen insturen (of via WeTransfer). En aan het eind van het seizoen maak je kans op een mooie PRIJS voor het beste clubverhaal van een clubrit of clubreis, dat in de PanPost is opgenomen.
De CPEN club verwelkomt de nieuwe leden die zich voor het clubjaar 2023 hebben aangemeld : Nieuwe leden
13808 13809 23809 13810 13811 33812 13813 13814 13815 13816 13817 13818 33818 33819 13820 13821 13822
Jos Mulder
Veere Rijswijk
Robert Flinterman
Maria Rosa FlintermanRijswijk
(duolid)
Henny Hesselink René Suppers Marith Kuiper Richard Monsma Piet Walhout Ernst Louwen Alex de Groot Rudolf van Laar Sander Brugman Christ'l Baeyens Frans Verhoeven Karel Vernout
Winterswijk-Kotten
Tilburg
Bellingwolde (donateur)
Sint Maartensdijk
Apeldoorn Assendelft
Nieuw-Vennep
Rhenen Maarssen
Retie (België) (donateur) Waddinxveen (donateur)
Zeist
Jack Bindt J.P. Borst
Oostzaan Zaandam
Lief & Leed Onze vereniging Club Pan-European Nederland vaart op een groot aantal clubleden die elkaar een warm hart toedragen. In goede maar ook in minder goede tijden. Ook ons Bestuur wil daar gaarne uiting aan geven en medeleven betonen als het, vanwege bijvoorbeeld gezondsheidsredenen, wat minder goed gaat met onze clubleden. Kent u een clublid die om welke reden dan ook wat positieve ondersteuning zou kunnen gebruiken, laat dit het Bestuur dan weten. Met een kaartje of een bloemetje geven we hem of haar die aandacht om te laten weten dat we er voor onze clubleden zijn.
Stuur uw reactie in naar ledenadmin@club-pan.nl.
5
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
Van de Toercommissie
In PanPost nr. 1 hebben we al een beschrijving van een aantal ritten beschreven. Inmiddels is er ook al een aantal van gereden. Waar we nu erg benieuwd naar zijn: wat vind je van onze ritbeschrijvingen? � Lees je ze helemaal? � Vind je de hoeveelheid tekst en foto’s zo goed of mogen er minder/meer foto’s bij? � Word je blij van de lengte van de teksten of vind je ze te kort/ te lang? � Wat vind je een fijne lengte van een ritbeschrijving? 2, 3, 4 pagina’s of… � Wat zou je absoluut anders willen? Stuur je opmerkingen naar Adrie (mailadres tc-secretaris@club pan.nl), zodat we een beeld krijgen van wat onze leden op prijs stellen. Met deze informatie kunnen wij aan de slag om het jou als lezer nóg leuker te maken om onze beschrijvingen te lezen! Verder vragen wij ons af of het lezen van een verslag in de PanPost een paar maanden na een rit nog leuk is? Wij kunnen ons voorstellen dat het fijn is om snel na een rit al, in bijvoorbeeld een Nieuwsbrief, een verslag te lezen. Zo’n verslag moet natuurlijk dan binnen bijvoorbeeld 2 weken geschreven en verspreid worden. Dat vergt het nodige van de schrijver en degene die het verspreidt.
Wij zouden graag eens horen of jij sneller enthousiast wordt om mee te rijden als je eerder een verslag van een rit zou lezen? Klim in je pen en stuur je reactie naar Adrie. Wij zijn benieuwd!
motorrijders met alle egards te ontvangen. Anderen gaan op zondag later open en willen/kunnen hun openingstijd niet vervroegen: soms ook omdat ze geen personeel hebben. We doen er alles aan om tijdig onze startlocatie door te geven, maar houd vooral de Nieuwsbrief en onze website in de gaten of er toch niet een last minute wijziging is. Heb je al loten voor de Pan Toer Tombola gekregen bij het rijden van een rit? Goed bewaren hoor, want bij de Seizoensafsluiting vindt de prijsuitreiking plaats en wie weet ga jij met een mooie prijs naar huis! Namens de toercommissieleden Ad, Adrie Hans, Olof, Rob en Ton wensen we je weer veel rijplezier.
We beloven nu nog niet dat we de huidige werkwijze op het gebied van een verslag van een rit gaan wijzigen, maar we zijn erg benieuwd naar jouw ideeën hierover. We hebben bij het maken van de ritten helaas regelmatig te maken met horeca die ons niet kunnen ontvangen op de door ons gewenste starttijd. Hotels hebben te weinig personeel om ontbijt gasten en tegelijkertijd ca. 40
Marco Ravensbergen, Voorzitter Toercommissie �
6
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
CLUBKLEDING
Heeft u de pagina “Clubkleding” op onze website al ontdekt? Nee, kijk op
kleding en andere gadgets verkrijg baar waren. Maar dat is niet meer van deze tijd en niet rendabel om een voorraad kleding aan te leggen, want dat betekent vooraf een investering door onze club zonder uitzicht of bepaalde items wel verkocht zullen worden. Dat is de reden dat CPEN een samenwerking is aangegaan met een leverancier van (bedrijfs)kleding die tevens geborduurde logo’s kan aanbrengen. Op deze wijze is er altijd een ruim aanbod beschikbaar van een goede kwaliteit en in vele kleuren en een ruime maatvoering.
Mocht uw interesse gewekt zijn, kijk dan eens op onze webpagina. Daar vindt u tevens een bestelfor mulier dat u kunt downloaden om uw keuze kenbaar te maken. U vult het formulier in, waarbij auto matisch de prijzen van de artikelen worden getoond en het totaalbe drag incl. verzendkosten. Dit totaalbedrag maakt u over op de rekening van CPEN en stuurt het formulier in aan ons bestuurslid Ralph van Ingen; (mailto: bestuurslid@club-pan.nl). Na ca. 2-3 weken krijgt u de bestel ling netjes thuis gestuurd. �
Polo
7
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
VERSLAG MOTORTRAINING Zondag 26 maart 2023 Tekst: Marco Ravensbergen
Hierbij een verzameling van reacties die de deelnemers gaven:
Om 09.00 uur werden alle deelnemers welkom geheten bij Motorcussen.nl. In totaal 12 deelnemers verdeeld over drie groepen gingen enthousiast van start. Na een klein stukje theorie ging men al snel van start voor het praktijkdeel 1: behendigheid, het korte draai- en keerwerk. Na een korte tijd waren de eerste verbeteringen al zichtbaar. Er waren dan ook voornamelijk blije gezichten te zien. Na de lunch gaat deze groep nog de weg op en hebben ze een leerzame en leuke dag achter de rug.
Ik wist eigenlijk niet wat ik van de cursus moest verwachten, ik was eigenlijk best wel een beetje nerveus om hier aan mee te doen. De instructeur van mijn groep ben ik zeer dankbaar voor de vele tips en trics die ik van hem heb gekregen. Ik begon erg slecht aan de cursus, maar ook ik ben na deze cursus met een grote glimlach terug naar huis gereden. En met weer meer zelfvertrou wen. Deze cursus is zeker voor andere clubleden aan te raden.
Goed georganiseerde dag. Prima instructie met heldere (waarom) uitleg. Kortom, een heel nuttig bestede zondag.
Mooi leerprogramma.
Wat een super dag, echt veel geleerd vandaag.
En weer veilig thuis na een frisse, maar vooral leerzame en gezellige trainingsdag in Lelystad... En als aandenken een fraai certificaat…
Het was, zoals gebruikelijk, prima georganiseerd met deskundige trainers en een prima locatie.
8
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
9
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
10
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
Heel goed dit weer eens te doen, zodat vaardigheden weer worden verbeterd en we weer eens met de neus op de feiten worden gedrukt als het gaat om veiligheid. Het was voor mij niet alleen een leerzame dag, maar ook een dag om te genieten van het motorrijden. Na een hartelijke ontvangst met koffie en wat nuttige theoretische uitleg werden we in 3 groepen van 4 personen ingedeeld bij een van de instructeurs. Voor de middag hebben we behendigheidsoefeningen gedaan op het terrein bij deze rijschool. Geweldig om weer eens te doen en weer een bevestiging van wat we allemaal met onze motor kunnen doen. Na een goed verzorgde lunch, die we vanwege het mee vallende weer buiten hebben genuttigd, zijn we met onze instructeur de openbare weg opgegaan. Door de instructeur werden we de eerste paar kilometers geobserveerd en bij
een eerste stop werden de bevindingen geëvalueerd met een tablet en schrijfblok als hulpmiddel om e.e.a wat meer duidelijkheid te geven. Na de eerste stop ging de instructeur voorop en via de oortjes die waren uitgedeeld, maakte hij ons duidelijk wat hem allemaal opviel en hoe we daarmee in konden spelen in onze positie op de weg. Fantastisch als er uitgelegd wordt waar je allemaal al op kan anticiperen om mogelijke problemen voor te blijven. Na nog een korte evaluatie en het uitreiken van de certificaten zijn we allen huiswaarts gekeerd met een tevreden en voldaan gevoel en de wetenschap dat we weer heel veel nuttige handelingen en informatie wijzer zijn geworden, die we bij de komende motorritten weer kunnen toepassen. Een aanrader voor alle motorrijders en zeker voor hen die nog maar pas het plezier van motorrijden aan het beleven zijn, om toch eens deel te nemen aan een training. Je wordt er telkens beter van.
Tijdens een pauze van een motorrit op de heetste dag van 2022 hadden we het over motortraining. Je vertelde dat je bezig was om mogelijkheden te onderzoeken. Nou dat is je gelukt. Dus allereerst complimenten over de wijze waarop je/het bestuur het heeft opgepakt. Verder natuurlijk alle lof aan de instructeurs en de wijze waarop ze de lesstof aan de man hebben gebracht. Op basis van mijn ervaringen en het commentaar wat ik tot nu toe van de medecursisten heb gelezen, kan iedereen terugkijken op een buitengewoon geslaagde cursus die voor herhaling vatbaar is. Samengevat kan ik concluderen dat de deelnemers het een geslaagde dag hebben gevon den en hun geleerde kennis het komende seizoen tijdens de ritten kunnen toepassen.
Met hartelijke groet, Marco Ravensbergen �
11
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
KLEUREN, GEUREN EN KOU BIJ DE BOLLENTOCHT
Zondag 16 april 2023 Tekst/Foto’s: Adrie van Weeghel
We rijden het Nationaal park Zuid Kennemerland Elswout in, waar we via mooie laantjes met karak teristieke bomen langs Kraantje Lek rijden. Een speeltuin met restaurant en een grote zandvlakte. Heerlijk voor kinderen (en volwassenen) om je naar beneden te laten rollen. Als tegenliggers komt een aantal luxe, antieke wagens ons tege moet. Zijn wellicht ook een rit aan het rijden? Verderop zien we een 1pk een prachtige kar voort trekken. Kortom: activiteiten genoeg om te zien en te doen. De watertoren zien we achter een rij huizen er bovenuit torenen. Jammer dat daar nu geen echt mooie foto van te maken is. In Overveen zien we een statig wit huis genaamd Bloemexdaal. Helaas nog niet ontdekt of hier presidenten, koninklijke betrek kingen zijn, etc. In Bloemendaal zien we bij een kerkje achter een haag één van de 50 door de Gildemeester Bollenstreek geplaatste Reuzenbollen staan. Helaas heb ik de afbeelding niet goed gezien. Daar ga ik nog eens achteraan. De meest mooie kunstwerken worden er getoond op die bollen. En dan rijden we via Santpoort - Zuid naar Driehuis . Hoe zou die naam ooit ontstaan zijn? Hier en daar zien we weer gekleurde veldjes van hyacinten en tulpen in de knop.
De eerste ritten had ik helaas aan me voorbij moeten laten gaan. De derde was gelukkig dichtbij en met het thema “Bollentocht” maak je mij altijd blij. Zo mooi om de velden in onze regio, die maanden zwart kleurden, nu van de ene op de andere week in geel, paars, roze, rood etc. te zien worden. Vaak ook met de heerlijke geur van hyacinten. En niet alleen wij, de bewoners, genieten ervan. Grote bussen vol, personenauto’s van heinde en ver, maar ook mensen die op de fiets uit Den Haag bijv. komen om die kleuren en geuren te ervaren. De blije gezichten, de op gewonden stemmen als er een mooi veld gezien wordt: onbeschrijflijk! Dus.. toen de Bollentocht op de kalender dichterbij kwam was het hopen op een droge, zonnige en warme dag. Toen we om half 8 ’s ochtends uit het raam keken miezerde het. Gelukkig werd het droger en toen we de straat uitreden was het nog wel bewolkt maar regende het niet meer. Op naar het startpunt, ca. 3 km bij ons vandaan. Dat heb ik in al die jaren bij de CPEN nog niet mee mogen maken!
Toen we aankwamen waren er al diverse clubleden. Snel inschrijven, bakkie thee halen en dat opgedronken, terwijl we even met wat clubleden kletsten. Toen de thee op was, snel spullen verzamelen en helmen op en gaan! De eerste kilometers waren de gekleurde velden al te zien. ZOOO genieten van die paarse en roze hyacinten, gele narcissenvelden en hier en daar al kleurende tulpenvelden. Daarna ging het richting De Zilk , waar de bloemenmozaieken al klaar lagen. Wat was dat setje papagaaien leuk om te zien. En ook de splinternieuwe Fietsmaatjes duofietsen werden, voorzien van bloemen, getoond. De bewoners die het fijn vinden gereden te worden, hebben die mogelijkheid nu! Ikzelf ben vrijwilliger bij deze organisatie in onze gemeente en geniet van de ritjes met “mijn” gast: heerlijk eropuit en weten dat je iemand even uit het isolement kunt halen. Dankbaar om te doen. Daarna op naar Vogelenzang , waar we de jonge lammetjes al vrolijk in de wei zagen dartelen. De kapitale woningen in Aerdenhout waren prachtig om te zien, maar financieel onbereikbaar, dus we besluiten maar om snel door te rijden.
12
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
In Velsen gaan we met de pont over en komen langs diverse grote fabrieken zoals Tata Steel, waar nogal veel over gesproken wordt in nieuwsprogramma’s. We rijden onder een grote buis door en voor we het weten rijden we langs Beverwijk en zien we in Heemskerk een leuke plek om te lunchen. Via Castricum rijden we naar Bakkum . Een prachtig bankje gemaakt van mozaieksteentjes staat langs de weg. De duinen zien er uitnodigend uit om een wandeling te maken. Wellicht zou ik er warmer van worden als zittend achterop de motor. Brrr, echt warm is het vandaag niet. Het is bewolkt, een koude wind en ca. 10 graden. Wat zou deze rit mooier zijn met een strakblauwe lucht en ca. 18 graden. Ik heb inmiddels begrepen dat zich 46 deelnemers hebben aangemeld voor de rit. Zouden de anderen ook wensen dat het zonnetje zich wat meer zou laten zien? We hebben gelukkig nog veel ritten in de planning dit jaar. Het zal toch eens warmer worden hoop ik! Via Egmond Binnen en Egmond ad Hoef komen we in Bergen , waar we een eindje de Eeuwigelaan berijden. Ben erg benieuwd wat
de gemiddelde leeftijd van de bewoners aan die straat is. Ook wordt ons er duidelijk gemaakt dat dit dorp niet gebouwd is voor snelverkeer. Dan komen we in Limmen , waar we door wegwerkzaamheden wat vertraging oplopen en uiteindelijk in Uitgeest uitkomen en dan al snel de windmolen van Heemskerk voor ons zien opduiken. Via een leuk smal weggetje zien we een fort en belanden we in Zaanstad met zijn karakteristieke groene huizen. In Assendelft genieten we van een heerlijk schepijsje en nemen dan de pont naar Spaarndam . Via Spaarnwoude komen we in Halfweg . Gelukkig zijn er hele wegen om overheen te rijden. Zwanenburg en Vijfhuizen volgen en in Nieuwebrug staat een prachtige molen met draaiende wieken. Weer wat kleurende velden volgen en nog een molen laat zich van zijn mooie kant zien. Het museum van Cruquius doemt op. Wij zijn er eens geweest met een bruiloft van vrienden: een prachtige locatie! Via Zwaanshoek komen we in Beinsdorp en dan komen we in het mooie Hillegom , waar gisteren Montmartre te zien was. Heb ik
helaas niet geweten en graag willen zien. De watertoren van Hillegom staat sierlijk in het landschap en er tegenover staan veel mensen (toeristen?) in het veld om foto’s/selfies te maken. Ik hoop dat veel mensen de serie Bollenjongens op RTLZ kijken. Tien jongens van ca. 20 jaar die werkzaam zijn op een bollenbedrijf van ouders/familie en vertellen hoe jaarrond de teelt van bollen gaat op het land, in de schuur etc. Ik heb een paar afleveringen gezien en er veel gehoord wat ik nog niet wist. Net voor de Keukenhof zijn prachtige velden opkomende tulpen te zien. Het parkeerterrein van deze showtuin is goed gevuld met auto’s en bussen. We hebben gelukkig weinig overlast van naar huis rijdende bezoekers. We besluiten “achterom” te gaan via de Loosterweg naar Voorhout en dan het eindpunt. Daar nemen we afscheid van onze groep en gaan naar huis om op te warmen. We hebben genoten van deze dag vol kleuren en geuren en iets minder van de kou.
Op naar de volgende rit!
Hartelijke pangroet, Adrie van Weeghel �
13
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
VERSLAG REGIORIT MIDDEN-WEST Zondag 30 april 2023
Tekst/Foto’s: Adrie van Weeghel
over mijn geschreven teksten vegend. En die oude tijden herleven weer als we, na het inschrijven, naar binnen gaan voor de koffie en thee en een koekje erbij. Daar liggen nog wat van die boekjes, het leesplankje van “Aap Noot Mies” in de vorm van een placemat, een prachtige afbeelding aan de wand en die oude vitrines met krentenbollen, gebak, etc. Mijn dag kan al niet meer stuk en dan hebben we nog maar 1½ uur aanrijden (incl. 15 minuten wachten voor de brug en omrijden a.g.v. een wegafsluiting door een ongeluk) achter de rug. Na de koffie en toiletbezoek gaan we op pad. Al snel rijden we over leuke landweggetjes, met opstuivend zand (zou het nu bij ons zoveel meer geregend hebben als hier denk ik dan…, want wat heeft het geregend de afgelopen maand!), knotwilgen, fluitenkruid en raapzaad. Om een uur of twaalf rijden we door de Biesbosch . Wat is het daar nog ongerepte natuur… Prachtig om die vogels daar nog lekker in het water bezig te zien, koeien te zien grazen, paarden rond te zien rennen en de lammetjes te zien dartelen.
Toen ik in de Nieuwsbrief las dat de startlocatie van deze regiorit bij Bakkertje Deeg in Heusden was, moest ik meteen aan ca. 52 jaar geleden denken. Een klein meisje van 6 jaar, in de 1 e klas, met een schrijfbord met krijt gaat leren lezen en schrijven… De juf leest voor uit Bakkertje Deeg van schrijver Joop van den Haak. O, wat waren die verhaaltjes leuk: de bakker met zijn bolle wangen die oog had voor zijn medemens, van alles mee maakte en dat je dat zelf bijna mee beleefde. En die boekjes waren opgesteld met de lettergrepen als ver duidelijking, dat je de woordjes in stukjes kon lezen. Van Sinterklaas kreeg de hele 1 e klas (onze klas bestond uit 5
leerlingen, dus dat viel wel mee) ieder een eigen boekje. De opdracht was dat je het zelf ging lezen en een paar weken later ging ruilen met iemand in de klas. En als je alle 5 boekjes had gelezen dan had je je eigen boekje terug. Ik heb er nog een stapeltje van in de kast liggen. En die zijn bij onze zonen met het lezen ook nog gebruikt. Niet zo flitsend als Pokémon, Harry Potter etc., maar toch waren ze trots toen ze de boekjes zelf konden lezen. Wat later werd het Pinkeltje en Wipneus en Pim. Stripboeken mochten we pas lezen als we een bepaald AVI-niveau konden lezen + aan elkaar konden schrijven. Gelukkig waren we toen al overgestapt op een balpen, want als linkshandige bakte ik er niets van met die inktpennen en met mijn mouw
14
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
Onderweg hebben we al diverse nesten met ooievaars gezien, maar ook rennende haasjes en fazanten. En ik denk dat ik wel honderd zwanen op zelfgemaak te nesten in weilanden heb zien zitten. Wat zal dat een feestje worden als al die kleine ukjes zwaan gaan zwemmen! We besluiten in het restaurant van de Biesbosch te gaan lunchen en nadat we besteld hebben gaan we lekker buiten in het zonnetje op het terras zitten. Wat een feestje: prachtige temperatuur om motor te rijden, heerlijk zonnetje om buiten te zitten en dan zo’n route (en natuurlijk het gezelschap waar we mee op pad zijn), daar word je toch blij van? Nadat we onze lunch op hebben, vertrekken we verder richting Nieuwpoort om vervolgens met de pont naar Schoonhoven te gaan.
We zijn ongelooflijk blij dat we zo hartelijk ontvangen worden in Hekendorp : werkelijk aan elke lantaarnpaal of boom hangen vlaggetjes. In Haastrecht móet er gestopt worden voor het overheerlijke koude rakkertje. Nadat we besteld hebben, kletsen we nog even over de a.s. Regiorit Zuid West en de Hemelvaartrit. Dan nemen we al afscheid van de eersten van ons groepje: thuis wachten ook weer verplichtingen. We laten de schaatsers Hein Vergeer en Leo Visser op de rotonde achter. Of ze nu nog een lange tocht zullen rijden vertelt het verhaal niet. Met de overblijvers rijden we verder langs Hogebrug, Driebruggen en allerlei andere leuke plaatsjes. Vooral lekker slingeren en zwieren langs de waterkant! Soms ook nog best wel spannend met die scherpe
bochten, onoverzichtelijke hoeken achter een hoge haag etc. Voordat we het weten komt het eindpunt bij De Strooppot in de Hoef in zicht. Nog even een drankje nemen op het zonnige terras met andere clubleden en dan weer naar huis. Met een prachtig aantal van 47 deelnemers van de rit heeft TC Hans weer veel mensen laten genieten van een mooie rit! Als we rond half zes thuis komen, hebben we een roze blos op de wangen van het zonnetje en een brede glimlach van een leuke dag. Gauw motorkleding uit en gaan kijken hoe Max Verstappen het vandaag heeft gedaan.
Op naar de volgende rit!!!
Met hartelijke Pangroet, Adrie van Weeghel �
15
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
PINKSTER 2-DAAGSE Zondag 28 en maandag 29 mei 2023 Toercommissaris: Olof Rense
Met het Motor Pieterpad 2022 heeft de TC van Club Pan European Nederland voor het eerst een tweedaags evene ment georganiseerd en gezien het mooie aantal deelnemers en de overwegend positieve reacties hierop hebben we ook in 2023 weer een tweedaagse tocht op de agenda gezet. Ditmaal is gekozen voor beide Pinksterdagen en tijdens deze dagen zullen we twee tochten rijden van beide iets boven de 200 km. Voor zondag 28 mei staat een tocht gepland welke start in Eerbeek en finisht in Terborg . Eerbeek is de grootste kern van de Nederlandse gemeente Brummen (provincie Gelderland) en stond eeuwenlang bekend om zijn papierindustrie welke teruggaat tot het jaar 1630. Ook in de eenentwintigste eeuw zijn in Eerbeek diverse papier- en kartonverwerkingsbedrijven ge vestigd. Als gevolg van de grote behoefte aan werknemers bij de plaatselijke fabrieken in de tweede helft van de twintigste eeuw kent Eerbeek een Italiaanse, een Turkse en een Molukse gemeenschap. Een deel van het 384 km lange Maarten van Rossumpad loopt vanaf Laag-Soeren langs het Apeldoorns Kanaal door Eerbeek
richting Apeldoorn. Het pad is genoemd naar Maarten van Rossum, een 16e-eeuwse legeraanvoerder in dienst van de Hertog van Gelre, niet te verwarren met Maarten van Rossem, een Nederlandse, ietwat norse historicus, presentator, schrijver en emeritus hoogleraar.
koers richting de noordkant van Arnhem.
Ermelo
Laag-Soeren
We rijden nog een stukje langs de IJssel, Gieseplas en Valeplas en daarna via Doesburg en Doetinchem naar de eind bestemming Terborg .
Via de onderkant van Apeldoorn rijden we richting Hoog-Soeren en Garderen richting Ermelo .
~~~~ einde 1e Pinksterdag ~~~~~
Hoog-Soeren
Voor maandag 29 mei staat een oostelijke rit gepland welke start in Terborg en die weer teruggaat naar het startpunt in Eerbeek . Terborg is een kleine stad in de Achterhoek die deel uitmaakt van de gemeente Oude IJssel streek in de Nederlandse provincie Gelderland.
Ermelo staat onder andere bekend om zijn twee grote kazernes: de Jan van Schaffe laarkazerne en de Generaal Spoorkazerne. Beide kazernes hebben momen teel een functie als opleidings instituut voor de Koninklijke Militaire School. Na Ermelo rijden we zuidwaarts, maken een ruime bocht om Ede en zetten langs Park de Hoge Veluwe en Park Veluwezoom
Terborg Kasteel Wisch
16
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
De geschiedenis van Terborg begint met de bouw van kasteel Wisch op de oostelijke oever van de Oude IJssel. In 2019 werd gevierd dat Terborg zeshonderd jaar geleden stadsrechten had gekregen. Er waren het hele jaar door activiteiten en projecten, zoals een historische tentoonstelling, een standbeeldenproject, een repro ductie van de stadspoorten aan weerszijden van de Hoofdstraat en een openluchtspel. We rijden richting het zuiden en gaan bij Gendringen de grens over Duitsland in om na 30 km via Wooldse Veen Nederland weer binnen te gaan en maken dan een ruime bocht om Winterswijk heen. In historische documenten wordt Winterswijk aangeduid met onder andere de volgende namen: Winethereswick, Winriswic, Winters
wich, Wennerswiche, Winrichwich, Wynreswick, Wentersick, Wenters wick en Wenterwic. De naam Winterswijk komt van het Germaanse Winidaharis Wika, wat dochternederzetting van Winida hari betekende.
zetten daarna koers richting het noordelijker gelegen Haaksbergen en Bentelo . Vandaar rijden we weer zuidwaarts richting Borculo, dat een flink aantal musea kent. Zo zijn er Boerderijmuseum De Lebben brugge, het Brandweermuseum Borculo met daarin het Storm rampmuseum, gevestigd in de voormalige Hofschool, het Kristal museum gevestigd in het voor malige gemeentehuis, Museum 'De Bezinning 1940-45' en Radio museum Borculo. Hierna gaat de laatste etappe via Zieuwent , Hengelo en Brummen terug naar Eerbeek , waar we elkaar weer zullen treffen bij de finish. Routes zijn nog under construction, startlocaties nog in overleg.
Winterswijk staat vooral bekend om zijn textielindustrie en Winterswijks meest historische straatje, de Lap penbrink (tegenwoordig Nieuw straat), is ook in deze tijd ontstaan. Ten oosten van Groenlo rijden we nog een stukje door Duitsland en
Uw toercommissaris, Olof Rense �
17
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
REGIORIT NOORD-WEST Zondag 11 juni 2023 Toercommissaris: Marco Ravensbergen
Mokbaai Vanaf de veerboot heb je links al uitzicht op de Mokbaai, een inham tussen de Hors en de zuidelijke polders van Texel. De Mokbaai is het restant van een vroegere waterweg die in de 18e eeuw is verzand. De baai bestaat nu voor een groot deel uit kwelders en valt bij eb bijna volledig droog. Het is dan een belangrijk foerageergebied voor water vogels. Via de Moksloot komt duinwater in de Mokbaai terecht. De Moksloot is in 1880 gegraven om de duinen te ontwateren en er weiland aan te leggen. Om verdroging van de duinen tegen te gaan en om water vast te houden voor de drinkwaterwinning werd de Moksloot in 1956 afgedamd. In 1993 is de waterwinning gestopt en is de verbinding met zee hersteld. Er zijn voorzieningen getroffen om zoveel water in de duinen vast te houden als nodig is voor het behoud van natte duinvalleien.
Deze keer maken we een rit op een eiland en wel op Texel . Het belooft een rit, waarbij men ruimte genoeg heeft om te stoppen op het eiland. Allereerst vertrekken we uit Krommenie bij café “De Remise”
Op de boot is er voor de motoren een aparte plaats. Er zijn geen specifieke eisen, de motor vastzetten met spanbanden. De overtocht duurt hooguit een halfuur. Na 16.00 uur is het een uurdienst. Eenmaal aangekomen op het eiland Texel rijden we een rondtocht van ongeveer 110 km. Dus tijd genoeg voor de nodige stops. De route is uitgezet op het eiland Texel, dat in tegenstelling tot de andere Waddeneilanden, een lange geologische geschiedenis kent. Alhoewel de route qua motorkilometers begint en eindigt bij het afrijden en oprijden van de veerboot in ’t Horntje op Texel, begint en eindigt de route qua beleving bij het oprijden en afrijden van de veerboot in Den Helder. De route loopt door een aantal verschillende landschappen. Het oude land van Texel vormt de kern van het eiland en bestaat uit in de voorlaatste ijstijd (Saalien) gevormde keileemheuvels, die in de laatste ijstijd (Weichselien) grotendeels bedekt zijn door dekzand. De rest van het eiland is veel jonger en bestaat uit duinen langs de Noordzeekust en ingepolderde kwelders langs de Waddenkust. De toertocht begint en eindigt in de veerhaven ’t Horntje op Texel.
om binnendoor naar Den Helder te rijden. Een mooi stukje om alvast te genieten op wat komen gaat. Deze afstand is ongeveer 90 km. We passeren o.a. West-Graftdijk , Stompe toren , Rustenburg , Verlaat en Oudesluis vervolgens Den Helder . In Den Helder nemen we de veerboot. Je kunt ter plaatse een kaartje kopen. De kosten voor de overtocht bedraagt € 11,50 voor de motor met bestuurder en eventueel duo. Het is altijd een retourtje. CPEN vergoedt € 5,00 voor deze overtocht. Stuur hiervoor een mail met als bijlage het gescande bonnetje van de overtocht die dag naar tc-voorzitter@club pan.nl. Vermeld hierbij je naam met lidnummer en je IBAN bankrekeningnummer.
Mokbaai en Moksloot
18
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
Route deel 2: 110 km
Route deel 1: 85 km
19
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
Schapenboeten De eerste schapenboeten ver schenen in de 17 e eeuw, na het afschaffen van het recht op overalweide. Boeren hadden voor die tijd het recht om hun vee overal te laten grazen op de gemeenschappelijke weidegron den. Dat recht werd afgeschaft en het vee moest voortaan op de eigen landjes blijven. De schuurtjes op Texel werden gebouwd op land dat ver bij de boerderij vandaan lag. Anders dan de naam doet vermoeden, dienen de boeten niet om schapen tijdens de nacht onderdak te verschaffen. Zelfs onder winterse omstandigheden blijft het Texelse schaap in het open veld. Alleen in de periode dat de dieren lammeren werpen, haalt de boer ze meestal binnen. De schapenboeten zijn oorspron kelijk gebouwd ten behoeve van de opslag van hooi. Daaraan danken ze ook hun merkwaardige vorm. Omdat de wagen met hooi niet naar binnen kon, moest het hooi van buiten door een luik naar binnen worden gestoken. Om met paard en wagen onder dit luik te kunnen staan, was het nodig aan de boet één rechte kant te maken. Zo’n groot vlak vangt veel wind en aangezien deze op Texel meestal uit het (zuid)westen komt, plaatste men de rechte zijde naar het (noord)oosten. De schapen kunnen voor regen en wind aan de luwe zijde schuilen.
Russenkerkhof Terwijl in de Duitse krijgsgevan genenkampen honderdduizen den Russen omkwamen van honger en ellende, werden de krijgsgevangen Georgiërs met een zekere welwillendheid behandeld. Georgië was als één van de laatste staten bij de Sovjet Unie ingelijfd. De Duitse legerleiding speculeerde er daarom op, dat de Georgiërs makkelijker tot overlopen bewogen konden worden dan de Russen. Omdat een langer verblijf in krijgs gevangenschap ook voor de Georgiërs slecht zou kunnen aflopen, lieten zij zich als hulptroepen van de vijand gebruiken. Zo werd het 822 e Georgische Bataljon Infanterie gevormd, dat op 6 februari 1945 op Texel aankwam. Het bataljon bestond uit ongeveer 800 Georgiërs en 400 Duitsers. Toen het er naar uit zag dat de Duitsers de oorlog zouden verliezen, vreesden de Georgiërs voor hun toekomst bij terugkeer naar het vaderland, maar ook voor het binnenvallen van de geallieerden. Op het moment dat de toestand daarvoor gunstig leek, kwam het bataljon Georgiërs op Texel in opstand. Uiteraard stuurden de Duitsers al snel versterking naar het eiland om de opstand van de Georgiërs te onderdrukken. In deze felle strijd zijn 565 Georgiërs, 120 Texelaars en ongeveer 800 Duitsers om het leven gekomen. Op de begraafplaats ‘Loladse’ is een groot deel van de gesneuvelde en gefusilleerde Georgiërs ter aarde besteld. Schwalma Loladse was hun com mandant.
De 228 overlevende Georgiërs zijn naar hun vaderland terugge keerd.
Russenkerkhof
De in 1780 aangelegde haven van Oudeschild diende eerst voor de oestervisserij, later voor de mossel- en wiervisserij. Tot circa 1930 werd wier gewonnen, onder meer voor matrasvullingen. Een nieuwe, grotere haven voor de garnalenvisserij is in 1958 aangelegd en in de nabijheid hiervan heeft zich enige nijverheid gevestigd. Oudeschild is ook de thuishaven van de Texelse Noordzeekotters. In de weekends liggen deze in de vissershaven afgemeerd.
Oudenschild
De vuurtoren Eijerland staat op het noordelijkste punt van het eiland Texel. De naam is ontleend aan de locatie: het voormalige eiland Eijerland. Onder zeelui staat deze plaats, waar de Noordzee en de Waddenzee samenkomen, bekend als één van de gevaarlijkste delen van de Nederlandse kust.
Schapenboeten
20
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
De~Dennen De oude binnenduingronden, ook wel ‘mientgronden’ genoemd, zijn lange tijd als waardeloos beschouwd en na het instellen van Staatsbosbeheer (1891) op grote schaal bebost. De Texelaars noemen het bos tussen De Koog en Den Hoorn De Dennen. Dit bos dankt zijn naam aan de Corsicaanse- en Oostenrijkse dennen die hier indertijd als eerste bomen zijn geplant. Er staan inderdaad veel dennen, maar op veel plekken groeien ook andere bomen. Het bos werd geplant om, zoals dat heette, 'woeste gronden te ontginnen'. Die moesten land bouwgrond en productiebos worden.
In 2009 is de vuurtoren open gesteld voor publiek. Men kan, via de oorspronkelijke stalen wentel trap van 153 treden, de toren beklimmen tot de 6e verdieping. Op de 6 e etage, op een hoogte van 47 meter, kan men vanaf het balkon genieten van een schitterend uitzicht.
bedrijfsvoering staan daarbij voorop. De Texelse veerdienst is opgericht door de eilandbewoners. Het eigenaarschap is vandaag de dag nog steeds in handen van circa 3.100 Texelaars en andere gebruikers van de veerdienst. TESO heeft geen winstoogmerk en investeert primair in veiligheid, kwaliteit en continuïteit. Daarbij staat uw belang als reiziger centraal.
Vuurtoren Eijerland
De Dennen
Laatstse stukje naar Huisduinen ”Storm aan Zee” aangekomen, arriveren we bij het eindpunt van de rit.
Sluftervallei Een slufter is een gebied waar zeewater bij springtij door een geul in de duinen het land kan binnendringen. De Sluftervallei of Vlakte van de Slufter is een grotendeels door duinen omsloten strandvlakte, die in open verbinding staat met de Noordzee, waardoor een zeer gevarieerd ‘achterduins’ kwelderlandschap is ontstaan. De Sluftervallei is deel van het Nationaal Park Duinen van Texel.
Zoals men leest valt er genoeg te zien op het eiand. Kijk, voel en geniet! Aan het einde van de rit verlaat men het eiland met de veerboot Teso . Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Ondernemeing (TESO) verzorgt sinds 1907 de veerdienst tussen Texel en Den Helder. Al meer dan 110 jaar varen we in het belang van al onze passagiers. Sinds de oprichting van TESO is het doel altijd hetzelfde gebleven: het verzorgen van een betrouwbare, betaalbare bootverbinding tussen Texel en de vaste wal. De kwaliteit van de dienstverlening, een goede service en duurzame
Hier is de gelegenheid om nog na te praten over de beleving van de gereden rit vandaag.
Sluftervallei
Namens uw Toercommissaris N-W, Marco Ravensbergen �
21
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
FACEBOOKRIT Zondag 2 juli 2023
Facebookbeheerders: Arno, Dick, Olof
De CPEN FaceBookrit 2023 start en eindigt zoals gebruikelijk in het midden van het land. In de bosrijke omgeving van Hilversum en OP de grens van de provincies Noord-Holland en Utrecht ligt restaurant De Egelshoek, op het gelijknamige vakantiepark in Hollandsche Rading. Hier zijn wij van harte welkom voor de start van alweer de 4 e editie van de FaceBookrit.
Langs de rivieren de Geer en de Kromme Mijdrecht, die samen deels de grens vormen tussen Utrecht en Zuid-Holland, rijden we daarna richting Amstelhoek en Uithoorn .
Eenmaal in Rijpwetering zijn we een uur en 3 kwartier onderweg en is het wellicht tijd voor een stop bij eetcafé De Vergulde Vos voor koffie of een lunch. Hierna passeren we Hoogmade , Woubruggen en Ter Aar , rijden om Alphen aan de Rijn heen en zetten koers via Zwammerdam naar Reeuwijk .
Van daaruit volgen we de Amstel aan beide zijdes en rijden daarmee een deel in zowel Noord- als in Zuid-Holland. We rijden om de Geerpolderplas heen richting Bilderdam , waar de Amstel overgaat in de Drecht, die ons aan de noordzijde richting Leimuiden voert.
Via smalle weggetjes met water aan beide zijden steken we de Reeuwijkse Plassen over naar Oukoop en zetten koers noordwaarts richting de Oude Rijn. Deze volgen we deels aan beide zijden tot aan Nieuwerbrug . Hier steken we de tolbrug over en neem vooral even de moeite om de motor te parkeren en te genieten van het oude houten tolwachtershuisje, dat nog altijd in gebruik is.
Na het nuttigen van een kopje koffie of thee (op eigen kosten) zetten we langs de Nedereindse Vaart en Maarsseveense Vaart en langs de Vecht koers richting Breukelen. Breukelen is welbekend van Nyenrode Business University, of kortweg Nyenrode, de oudste particuliere universiteit van Nederland.
Langs de noordzijde van het water rijden we vervolgens via Wetering brug over het Ringvaartaquaduct en slaan dan bij Meerbrug linksaf richting Nieuwe Wetering en Rijpwetering , waarna we er zo’n 37 kilometer aan dijkweggetjes op hebben zitten.
22
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
Via Oudewater en Linschoten rijden we richting IJsselstein en steken via de Jan Blankenbrug de Lek over naar Vianen .
en rijden tot slot langs Kasteel Starkenburg naar onze eind bestemming Pannenkoekenhuis Princenhof in Driebergen, waar we elkaar nog even kunnen treffen om bij te kletsen over deze hopelijk mooie en zonnige dag.
Eenmaal weer in de provincie Utrecht steken we met een fraaie krul het Amsterdam-Rijnkanaal over, zien aan de rechterkant de Prinses Irenesluizen
Via de welbekende Lekdijk rijden we naar Culemborg, waar we nogmaals de Lek oversteken, maar nu per veerpont. Hiermee verlaten we Gelderland, de 4 e provincie die we met deze tocht aandoen.
De Facebook beheerders, Arno, Dick en Olof
Vergeet niet vooraf bij de organisator de FaceBook sticker op te halen!
Lengte: ca. 200 km
Routekaartje
23
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
ZOMERTOER Zondag 16 juli 2023 Toercommissaris: Rob van Scherpenseel
dere stukjes van het rivierenlandschap Midden-Nederland . Startend bij La Place in Meerkerk voor een rit van 315 km of 245 km gaan we na een heerlijk bakje koffie meteen slingerend via Giessenlanden langs het riviertje de Giessen naar Giessenburg. Daar gaan we het bruggetje over en steken we door naar de Betuwelijn en A15. Helaas moeten wij deze barrière volgen richting Gorinchem om bij de Schelluinse brug, de Betuwelijn, de A15 en het Kanaal van Steenenhoek over te steken. Blijven het Kanaal van Steenenhoek volgen tot in hartje Gorinchem. Genietend van het mooie Gorinchem, waar we een stukje doorheen zullen manoeuvreren. Na de Concordiabrug komen wij in het oudere deel van deel van Gorinchem . Ook hier zit oud, nieuw en industrie erg dicht op elkaar en door elkaar. Gorinchem is zeker de moeite waard voor een uitgebreider bezoek. ken. Beginnen meteen met idyllische stukjes, zoals monumenten Dalemsluis, Fort Vuren en Steenfabriek Heuff. De Waal oever volgend passeren we Vuren, Boveneind en toeren we om natuurgebied de Crobsche Waard heen richting Tiel . Plaatsen als Waardenburg , Neerijnen , Opijnen , Heesselt , Varik, Ophemert passeren. Doordat de mooie Noorddijk van de uiterwaarde Passewaay tegenwoordig niet meer voor ons motorrijders toegankelijk is, laten wij die ook netjes links liggen. Tiel doorklieven wij zo dicht mogelijk langs de Waal om uiteindelijk het Amsterdam-Rijnkanaal bij de Bernard sluizen over te steken. en de korte route zich. De lus van de lange route gaat naar Opheusden en volgt de Neder-Rijn via Arnhem en Pannerden naar Bemmel . De lus van de korte route volgt de Waaldijk tot Oosterhout . Het laatste stuk tot Nijmegen , het beruchte 4-daagse stuk, is helaas afgesloten voor motoren van april tot oktober. Gaan daarom ten Noorden van Oosterhout naar Bemmel . Daar komen de beide routes weer tezamen en zakken we af langs De Strang en landgoed Doornik naar Lent . Via Lent pakken we de laatste nieuwe brug over de Waal bij Nijmegen “De Oversteek” naar Weurt , waar we enkele delen van de 50
In de Zomertoer neem ik jullie mee door bijzon
Gorinchem verlatend, gaan we de Waal opzoe
Vervolgen de route weer in minder stedelijk gebied, zoveel mogelijk de Waaldijk volgend langs regiodorpen IJzerdoorn , Ochten , Dodewaard , inclusief de daar nog aanwezige stilgelegde kerncentrale. Tussen Ochten en Dodewaard splitst de lange
24
Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2023
km route van de 4-daagse volgen via Beuningen, Wijchen , Overasselt . Vanaf Overasselt volgen we de noordoever van de Maas en verlaten het 4-daagse wandelgebied voor de spoorovergang bij Niftrik . Wij toeren verder langs de Maas . Toerend door de Lienden , langs kasteel Batenburg enom De Gouden Ham heen. De Gouden Ham in het Land van Maas en Waal is met 700 meter strand een van de grootste waterrecreatiegebieden van Nederland. Ondertussen toeren naar het volgende mooie natuurrecreatiegebied het Lithse Ham bij Heerewaarden . Hier begint een smal strookje land tussen de Maas en Waal , met plekken als Strang en Sint-Andries. Wij steken het kanaal van Andries over bij de gelijknamige sluis en zetten onze tocht door naar het mooie dorpje Rossum. Rossum achter ons latend, struinen we langs de waters Den Bol , de Zandmeren en Hedelse Bovenwaard naar Ammerzoden . Na Ammerzoden krijgen we weer een splitsing. De lus van de lange route volgt de Bergse Maas tot aan Nationaal Park de Biesbosch , gaat daar naar Werkendam om vervolgens de Nieuwe Merwede te volgen tot Giessen . Steken daar de Afgedamde Maas over en gaan via Poederoijen met een oostelijke lus naar Brakel . De korte route volgt na Ammerzoden de Afgedamde Maas naar Poederoijen en via een westelijke lus naar Brakel . Daar pakken we gezamenlijk de route weer op en volgen nu de zuidzijde van de Waal , waar wij eerder in de route nog langs de noordzijde toerden. Het laatste stukje volgend via Brakel , het vestingstadje Zuilichem naar ons eindpunt in Zaltbommel . Dit gehele gebied wordt ook wel de Bommelerwaard genoemd. Deze route gaat door vele mooie gebieden die erg geliefd zijn bij recreanten. Vooral de dijkwegen kunnen wat veel vuldiger gebruikt worden door medegebruikers. Tip: is het een wat langere periode mooi weer, hou dan rekening met mogelijk extra politiecontroles. Er kunnen bewoners zijn die wat meer aan de bel hebben getrokken i.v.m. overlast door andere motorrijders. Mij is dat altijd gespaard gebleven, op de PAN zie je er redelijk betrouwbaar uit. Het is trouwens het weekend voor de 4-daagse en kan daarom op meerdere plekken aardig druk zijn. Zeker rond Nijmegen en Lent zullen vele campings en andere feestaccommodaties zichtbaar zijn. We eindigen bij Grand Café Brasserie “De Verdraag zaamheid” in Zaltbommel.
De Verdraagzaamheid | Zaltbommel
Rob van Scherpenseel, Toercommissaris Zuid-West �
Geniet van een lekkere toerdag!!
25
Made with FlippingBook - Share PDF online