PanPost nummer 4 oktober 2017

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

CLUBMAGAZINE VAN CLUB PAN – EUROPEAN NEDERLAND

JAARGANG 23 NUMMER 4 OKTOBER – DECEMBER 2017

Fortenroute

BBQ rit

Pan Gathering GB

3e Strekentoer

1

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

2

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017 Club Pan-European Nederland | num er 4 | dec mber 2017

Colofon

Inhoud

Voorwoord van de voorzitter……….….……… 5

Oplage: 1000 exemplaren Frequentie: 4x per jaar Verschijning en sluitingsdatum kopij: Zie vermelding op pagina 7 Uitgever Club Pan-European Nederland Astronautenbaan 28, 3402 DH IJsselstein Internet: www.club-pan.nl E-mail: secretariaat@club-pan.nl Hoofdredactie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Redactielid Hans Burggraaff Redactiesecretariaat E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Advertentie-acquisitie Vacant E-mail: secretariaat@club-pan.nl Bestuursleden: Edgar van Schijndel Voorzitter Tel.: 06-539 95 946 E-mail: voorzitter@club-pan.nl Peter van Kampen Vice-voorzitter, 2e secretaris E-mail: bestuurslid@club-pan.nl Martin van Weeghel Penningmeester E-mail: weeghelmv@zonnet.nl Cees Kuiper Secretaris E-mail: secretaris@club-pan.nl Sonja Ravensbergen-Eijk 2e Penningmeester en ledenadministratie Tel.: 075-631 20 08 Mob.: 06-230 40 681 E-mail: penningmeester@club-pan.nl IBAN: NL50 ABNA 0620 2262 93 Commissies: Voorzitter Toercommissie Carlo Oirbans E-mail: tccarlo@club-pan.nl Commissie PR & Communicatie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Webmaster Hans Winsemius E-mail: tchans@club-pan.nl Postadres Ledenadministratie Club Pan-European Nederland Ledenadministratie Vledderdiep 30, 1509 WZ Zaandam Tel.: 075-6312008 E-mail: ledenadmin@club-pan.nl Opzegging lidmaatschap CPEN vóór 1 november van het lopende verenigingsjaar via e-mail aan: ledenadmin@club-pan.nl. Druk Pieters Media BV, Groede Copyright

Van de redactie ……………….……………..….. 6

CPEN nieuws …………….……..….……………… 7

Vrijwilligers gevraagd …….…………………….. 8

Agenda ALV 2018 ……….……………………….. 9

Reisverslag: De “Vercors” toer..………...….…..10

Clubrit: BBQ rit …… .………………… …… .14

Reisverslag: De Engelse Pan-Gathering… …17

Techniek: Door het oog van de naald.… .…20

Clubrit: Regiorit Zuid-Oost …………….……....22

Techniek: Elektrische storing ST1300 ..…… . . .24

Reisverslag: Een hachelijk avontuur……… . . 26

Reisverslag: Rit over de Alpe d’Huez … … . ..30

Verslag: Dit was de laatste rit…………...….. 31

Clubevenement: 3e Strekentoer …… … . . .. 34

Verslag Eindejaarsbijeenkomst ……………….36

CPEN Statistiek binnenlandse toerritten … . 38

Evenementenkalender 2018 …….….……….. 39

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvul- digd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. De uitgever acht zich niet verantwoordelijk voor de juistheid van de door derden verstrekte gegevens en is niet aansprakelijk voor eventuele schade die het gevolg kan zijn van foutieve of onvolledige informatie. Aan de redactionele inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. ISSN nummer 1876-5742.

23

3

Uw dierbare Pan-European collectief verzekeren met uitstekende voorwaarden?!? Dat kan, via Zwartewaterland Assurantiën! Wij bieden: ü Eén aanspreekpunt voor al uw vragen ü Opzegservice ü Schadeservice bij een gedekte schade ü Mogelijkheid om uw gehele verzekeringspakket bij ons onder te brengen

Enkele van de vele voordelen van het collectief van de Pan European Club en Unigarant zijn:

· Aantrekkelijke collectiviteitskorting van 25%! · Beperkte diefstal eisen

· 1 jaar aanschafwaarde dekking bij Volledig Casco standaard! Aanvullend tot 3 jaar aanschafwaarde mogelijk (ook bij Beperkt Casco) · Accessoires bij beperkt en volledig casco standaard tot € 500,- meeverzekerd (aanvullend tot € 2.500,- of zelfs € 5.000,- mogelijk) · Helm, kleding en bagage bij beperkt casco en volledig casco standaard tot € 1.000,- meeverzekerd (aanvullend tot € 1.500,-, 2.500,- of € 5.000,-) · Combinatie van de no-claim korting van auto en motor · Extra 10% korting bij Winterstop (15 december tot 1 maart) · Bij gebruik van een Track en Trace systeem: 10% korting op de diefstalpremie en GEEN eigen risico bij diefstal of schade ontstaan bij diefstal.

(hierdoor is extra korting mogelijk!)

Zwartewaterland Assurantiën │Postbus 9 │ 8060 AA Hasselt tel. 038‐477 85 88 │ info@zwla.nl │www.zwla.nl

Erkend

dealer

Verkoop en reparatie van alle Japanse merken

M O T O R S Buitenwatersloot 149 2613 TD Delft www.overkampmotors.nl Tel.: 015-2121231

OVERKAMP

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017 Club Pan-European Nederland | num er 4 | dec mber 2017

Voorwoord van de Voorzitter

V oor velen is het moment gekomen om de motor dit jaar nog een laatste keer te vertroetelen. De temperatuur is gedaald en de regen heeft alles wat groeit en bloeit rijkelijk van water voorzien. Het motorseizoen lijkt dan ook tot een eindegekomen. Het programma voor het komende jaar heb ik alvast over- genomen in mijn agenda en de motor… die krijgt nog een beurt, zodat het (we houden het gender- neutraal) de winter goed zal door- staan. Nieuw filter en olie, volle tank met benzine en even lekker met de vaseline aan de gang om roest de pas af te snijden. Oh ja, niet vergeten de druppellader aante sluiten. Accu verwijderen is mij nu net even teveel moeite… En er gloort hoop. Hoop op een nieuw seizoen, waarbij we samen genieten van korte ritjes rond de kerk tot meerdaagse reizen, waarbij we na afloop onszelf afvragen: “Waarom?”. Ik denk met name omdat het gezellig is om samen met andere motorrij-

ders de ritten te rijden en daarover na te kunnen praten. Het programma voor 2018 is gepresenteerd tijdens de einde- jaarsbijeenkomst en zal zeker nog een keer ter sprake komen op de Algemene Leden Vergadering op 11 maart a.s. Maar de aftrap van 2018 wordt al veel eerder gegeven en wel bij de Koffieklets op zaterdag 20 januari 2018, of op het moment dat de motor ontdaan wordt van het winterse stof en weer mag ronken. De winter is ook het uitgelezen moment om eens naar de navel te staren, een moment van zelfre- flectie. En we betrekken jullie daar allemaal bij. Middels de gepubli- ceerde vragenlijst op de website weten we nog beter wat jullie verwachten en verlangen van CPEN. Deze resultaten worden op de extra dag voor vrijwilligers uit- gebreid besproken en zal gepre- senteerd worden tijdens de ALV van 11 maart 2018. Kortom, een druk winterseizoen, al zal dat niet op de Pan zijn.

Ik wil alle leden, vrijwilligers, onze adverteerders en sponsoren bedanken voor het mooie motor- seizoen 2017. Jullie maken de CPEN tot wat CPEN is. Ik wens u allen goede gezond- heid, veel plezier en alle geluk voor het nieuwe jaar 2018!

5

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017 Club Pan-European Nederland | num er 4 | dec mber 2017

Van de redactie

M edio oktober liet het weer zichnogvan zijnmooie kant zien, want precies in de herfstvakantie waren er nog een paar schitterendenazomersedagen. Jammer dat het met het aanslui- tende weekend afgelopen was en de herfst zich van zijn kant liet zien met een stormachtigewindenpittige buien. Enook jammer voor deHerfstrit die op 22 oktober werd verreden en hierdoor de prachtige herfstkleuren niet zo mooi tot hun recht kwamen. Maar aanalles komt eeneind, zoook aan dit mooie motorseizoen. We kunnen terugkijken op prachtige clubritten georganiseerd door onze toercommissie, waarvan sommige ondersteund door onze sponsoren. Ook de meerdaagse buitenland- toeren waren goed vertegenwoor- digd, beginnend met het Hemel- vaartweekend in hotel Der Brabander in het schitterende Sauer- land en de voorjaarsreis medio juni (nou ja voorjaar(?)) naar de Vercors in Frankrijk. Dit werdopdevoet gevolgddoor de Supertoer (georganiseerd door MC Zaanstreek) en tenslotte in september de Strekentoer, die ditmaal in de minder bekende Harz neerstreek.

En last but not least de 21 e editie van dePanGathering in Engeland, waar- voor een aantal van onze clubleden al eenweek eerder voor oppadwas gegaan om langs de zuid- en west- kust van Engeland en vervolgens via Wales naar Harrogate te rijden voor deelname aan de Gathering. U kunt hiervan nog nagenieten door de reisverhalen te lezen die in deze of voorgaande edities van de PanPost zijn opgenomen. De redactie van de PanPost spreekt zijn dank uit naar een ieder die door inzending van een tekst of foto’s mede invulling heeft gegeven aan ons mooie clubblad. Uiteraard hopen wij dat dit ook een aansporing is voor andere clubleden omeens een reisverhaal of anekdote in te zenden. Dit mag gerust een (motor)reis zijn die u met partner of vriendenbuiten/naast onzeclubeve- nementenhebt gemaakt. Endegene met het leukste of meest bijzondere verhaal verrassen wij aan het einde van het seizoen met een prijsje. Het motorseizoen 2017 is weer afge- sloten met een eindejaarsbijeen- komst, die ditmaal in GeoFort Herwijnenplaatsvond. Hier kon ieder- een nog eens napraten over zijn of

haar motorbelevenissen en kennis nemen vanwat het komendemotor- seizoen voor ons in petto heeft. Zoals gebruikelijk vindt udeevenementen- kalender 2018 ook achterin deze PanPost. Wellicht grijpt u nog eens terug op al die mooie momenten door de Pan- Posten van 2017 nog eens door te bladeren. En we hebben het u nog makkelijker gemaakt. De PanPost kunt u ook digitaal doorbladeren op uw laptop of tablet. Even inloggen op de CPEN website en onder “Leden” vindt u de PanPost digitaal. Om het gebruiksgemak van uw tablet of laptopmet aanraakscherm te ondersteunen, heeft de redactie van de PanPost een klein presentje voor onze trouweclubledenbijgeslo- ten. Hiermee kunt u met de tip van depen het aanreikschermbedienen enoppapier aantekeningenmaken. Neemt u de pen ook mee naar de ALV?! Wij hopen u volgend jaar weer in grote getale te mogen ontmoeten op een van onze bijeenkomsten of clubritten.

6

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017 Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

Nieuwe leden (t/m november + 41 leden)

De CPEN club verwelkomt de nieuwe leden die zich met ingang van 2017 hebben aangemeld:

10810 Thom Steenbergen 11477 Arend van de Steeg 12914 Frans van Goor 13186 Michiel Hoogheim 13621 Corné van Maastrigt 13622 Arie Angenent 13623 Cor Veldman 13624 Joost Westerink 13625 Peter Buermans 13626 Henk Spierenburg 13627 Ronald Kuipers 13628 Imco Kroonenburg 13629 Hugo Oosterwijk 13630 Sietze van der Ploeg

Leidschendam

13638 Frans Zonneveld 13639 R. van der Plas

Zoetermeer Hilversum Emmeloord

Rhenen

Weert

13640 Jan Uffels

Apeldoorn Woudrichem Leeuwarden Zeewolde Roosendaal Zwanenburg Nieuwegein Oudkarspel Woerden

13641 Marie José ten Velde 13642 Jan Heemskerk 13643 Jan Vonk 13644 Peter Appel 13646 Martin de Wit 13647 Jan Gupstra 13648 Jan Stenvert 13649 Ruud Ramaekers 13650 Herman Obbink 13651 Erik van Beurden 13652 René Valk 13653 Paul Boonen 13654 Michel van Ewijk 13655 Bert van de Pol 13656 Michel Janssen 20001 Sandra Hoitinga 13645 Moor

Helmond Hillegom Den Burg

Heerhugowaard

Hillegom

Zuid-Scharwoude Beetsterzwaag

Epe

Den Helder Eindhoven Udenhout

Raalte Dronten

13631 Jan Hofman

Boxtel Ruurlo Winkel Eefde

Waalwijk Lelystad Haarlem

13632 Gerrit van den Berg

13633 Piet Landman

13634 Gerard Klein Hofmeier 13635 Patrick Bronwasser

Kortenhoef Nieuwkoop Amstelveen

Zoetermeer Westerhaar Vriezenveen

13636 Piet Snijder

13637 Hendrie Nieman

Verschijningvolgende PanPost Za te rda g 24 f eb rua ri 2018 . Inlevering kopij voor de PanPost: uiterlijk zaterdag 3 februari 2018.

Nieuwsbrieven Onze redactie zendt via e-mail regelmatig nieuws- brieven uit met informatie over een aanstaande toerrit of inschrijving voor een evenement. Indien je geen nieuwsbrieven ontvangt, wordt je verzocht je e-mail adres op te geven aan de ledenadministratie (ledenadmin@club-pan.nl). Dit geldt ook voor uitschrijvingen. Routes clubritten De routes van een clubrit zijn voor onze clubleden een week voor aanvang te downloaden van onze website. Ga hiervoor naar Inloggen , kies vervolgens voor Routes , en klik bij de betreffende route op de knop

Inloggen nieuwe website Als je voor de eerste keer inlogt op de website, gebruik je als gebruikersnaam je e-mail adres en als wachtwoord je postcode+huisnr. (1234AB56). Nadat je bent ingelogd, kun je een eigen wachtwoord kiezen. PanPost digitaal Met ingang van PanPost2017/4 verschijnt de PanPost voortaan ook in digitale vorm op onze website en kunt u deze even makkelijk lezen op uw laptop of tablet. De verschijningsdatum van PanPost digitaal is op dezelfde dag als de bezorging van de gedrukte PanPost door PostNL.

7

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

* ik heb dit nog niet nooit gedaan maar ik popel om mijn handen uit de mouwen te steken om dit te leren , of * ik heb al zoveel kilometers gereden en wil graag anderen deze plekjes laten zien, dus ik meld me aan als toercom- missaris , of * ik wil graag wat doen voor de vereniging en ik wil me graag aanmelden voor de taak … meld je dan aan bij Peter van Kampen (mailadres: bestuurslid@ club-pan.nl ). Peter zorgt dat je aanmelding wordt doorgegeven aan de betreffende commissievoorzitter. We zien je aanmelding graag tegemoet en hebben er zin in om met jou voor de club een succesvol 2018 te gaan maken! Vrijwilligerswerk zien wij als een serieuze zaak, immers de mede- clubleden rekenen op ons! Het is dan ook niet zomaar iets vrijblij- vends, maar daartegenover staat wel dat je inzet wordt beloond met het mogen meedoen aan de vrijwilligersdag en de CPEN ver- strekt een vergoeding voor de kilometers die je voor de club maakt. Heb je zin om het jaar 2018 als actief lid te beginnen, schroom dan niet en laat van je horen via mailadres bestuurslid@club-pan.nl . Natuurlijk kun je ook telefonisch je vragen stellen of nadere informatie krijgen.

Binnen CPEN wordt van alles gedaan en geregeld zoals het uitzetten van toerritten, het verstu- ren van Nieuwsbrieven, het bijhou- den van de ledenadministratie, het onderhouden van de website en Facebook en het organiseren van diverse, gezellige bijeenkom- sten zoals een Seizoensopening, de MOTORbeurs, de Vrijwilligers- dag en de E indejaarsafsluiting. Dit wordt binnen onze vereniging volledig gedaan door vrijwilligers. Op deze wijze weten we de con- tributie zo laag te houden! Met de komst van het seizoen 2018 voor ogen hebben wij vastgesteld dat we nog een aantal helpende handen kunnen gebruiken. Doel: het uitzetten van ritten die door de leden gereden worden volgens de toerkalender. Zorgen dat de routes te rijden zijn via het GPS navigatiesysteem en het maken van een vooraan- kondiging van deze rit in de Nieuwsbrief. Tijdens een inwerkperiode door de huidige regio toercommissaris krijg je een beeld van wat deze functie inhoudt, hoe e.e.a. in zijn werk gaat en wat er van je verwacht wordt. Periodiek komen alle toercommis- sarissen bij elkaar om samen met de TC voorzitter de voortgang te bespreken en nieuwe plannen en initiatieven te ontplooien. Het gaat om de volgende taken: x

x

Doel : het p l a a t s e n van nieuws en informatie op de Facebook pagina en het bewaken dat de informatie op Facebook volgens de gedrags- en spelregels van de CPEN transpa- rant wordt weergegeven. Het opschonen van informatie die niet meer relevant is. met een rechterhand voor hem/haar, dus 2 personen. Samen zorgen jullie ervoor dat de CPEN een aantrekkelijke stand heeft op de MOTORbeurs met voldoende vrijwilligers voor de beursdagen en er voldoende informatie gegeven kan worden aan potentiële nieuwe leden. Bezoekers van de beurs ontdek- ken het bestaan van de CPEN en wat onze vereniging allemaal doet. Op de MOTORbeurs is de stand ook ontmoetingsplaats voor onze eigen leden. Peter van Kampen heeft aangeboden te helpen met de begeleiding van de beursinzet. Indien geen vrijwilligers zich melden voor de beurscoördinatie is het bestuur genoodzaakt van deelname af te zien . Vanzelfsprekend staat er een aantal medevrijwilligers klaar, die je vragen kunnen beantwoorden en je willen helpen. Als je dit leest en denkt: * dat zou ik leuk vinden om te doen, of * dit kan ik en ik steek graag mijn kennis en ervaring in de club, of

We zien je reactie graag tegemoet!

( 06-38304453

8

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

AGENDA VOOR DE ALGEMENE LEDEN VERGADERING 2018

Datum: 11 maart 2018 Tijdstip: 13.00 uur Locatie: wordt nader bepaald/bekend gemaakt

De agenda voor deze middag ziet er als volgt uit: Ø 13.00 - 14.00 uur aankomst en registratie clubleden Ø 14.00 - 15.30 uur Algemene Leden Vergadering Ø Opening en welkom door de voorzitter Ø Inbrengen extra agendapunten en vaststelling van de agenda Ø Vaststellen notulen ALV van 5 maart 2017 Ø Verslag door de voorzitter over het door het bestuur gevoerde beleid in 2017 Ø Verslag van de secretaris over 2017 Ø Verslag van de penningmeester over 2017 Ø Verslag van de kascontrolecommissie over 2017 Ø Aftreden en kandidaatstelling bestuursleden Ø (Her)verkiezing en installatie van bestuursleden Ø Stemmen en telling van de stemmen Ø Benoeming kascontrolecommissie voor 2018 Ø Begroting 2018 Ø Verslag en décharge werkgroep ‘Toekomst CPEN en bezuinigingen’ Ø Stemmen en telling van de stemmen Ø Rondvraag

Ø Afsluiting van de 25e Algemene Ledenvergadering Ø 15.30 - 16.00 uur pauze met drankje en een hapje Ø 16.00 - 17.00 uur KNMV presentatie Ø 17.00 - 17.30 uur gelegenheid tot bijpraten (drankjes op eigen kosten) Ø 18.00 uur warm en koud buffet (diner) op inschrijving

Namens het Bestuur Club Pan-European Nederland, Cees Kuiper, secretaris

9

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

VERSLAG VAN DE “VERCORS” TOER 9 juni tot met 18 juni 2017

Tekst/Foto’s: Hans Burggraaff

Bij de seizoensafsluiting van de Panclub in november 2016 werd er in het programma voor 2017 een reis naar de Vercors vermeld waar ik nog nooit over gehoord had. Thuisgekomen ben ik gaan kijken waar het ligt. Het bleek een natuurgebied onder Lyon te zijn. Nadat er een mailing is geweest met een strak filmpje over het gebied was ik enthousiast geworden. Het is een ruig gebied met o.a. gorges (kloven). Ik heb meteen geboekt en ben aan de slag gegaan voor routes er naar toe en weer terug.

D e heenweg wilde ik in drie dagen doen en terug moest -helaas i.v.m. vakantie van een collega - in twee dagen. Uiteindelijk is het allemaal gelukt en kon het aftellen beginnen. Vrijdag 9 juni Donderdagavond wordt er voor de nacht onweer en voor vrijdag overdag veel regen voorspeld. Van het onweer heb ik niets gemerkt, maar van de regen des te meer. Om 09.00 uur vertrokken met lichte regen en tot diep in de middag was het strak 15 graden. Vanuit Harmelen over de A12 en A2 tot voorbij Maastricht, een rit van 190 km. Daarna verder binnen - door naar Frouard . Na de Belgische grens gepasseerd te zijn ging het echt regenen, ongeveer anderhalf uur lang. Door de Belgische Ardennen, soms goede wegen, soms beroerde, soms wat bredere wegen, soms karresporen, de routes waren niet voorgereden. Het blijft een mooi gebied om doorheen te rijden. Nog even een heel klein stukje Luxemburg meegenomen, waar zowaar een tankstation stond met zeer schappelijke prijzen. Daarna Noord-Frankrijk in, dat duidelijk de

graanschuur van Frankrijk is. Hier voornamelijk graanvelden met heuvels en wat bos en voornamelijk mooie wegen, die veel bochten hebben, heel verrassend! Later klaarde het weer langzaam op en brak de bewolking en toen ik om 18.00 uur in het IN-Hotel in Frouard (ligt tegen Nancy aan) arriveerde, was het zonnig en 23 graden. Dit is een eenvoudig hotel, maar zeer betaalbaar en prima voor op doorreis. Binnen- door heb ik 333 km gereden. Het hotel ligt vlak bij de snelweg en daarom waren er waarschijnlijk meer Nederlanders. Er vlakbij zijn een paar restaurantjes, dus daar heb ik een hapje gegeten en daarna de route van vandaag wat aangepast en een verslag gemaakt. Zaterdag 10 juni Het weer is goed, bijna onbewolkt en 15 graden en weinig wind. Vandaag 437 km binnendoor, een hele uitdaging. Ik vertrok om 8.30 uur. Eerst verder door de graan- velden en bossen en na ca. 50 km een wegafsluiting die zo strate- gisch ligt, dat het me bijna 45 minuten kost omweer op de route te komen! Daarna door de mooie Vogezen met twee colletjes, waar

ook nog een wielerfestijn met een paar honderd deelnemers plaats- vond en dus voor behoorlijke over- last zorgde. Dan ongeveer 100 km over hele mooie Zwitserse berg- weggetjes en tot slot door de Jura. Toch onderweg twee wegen die volgens BaseCamp berijdbaar zouden moeten zijn, maar in de praktijk of met een slagboom afgesloten waren of met een Pan niet fatsoenlijk berijdbaar. In de loop van de middag was de tem- peratuur in de bergen rond de ca. 20 graden en in het dal rond de 25 graden, heerlijk motorweer dus. Net voor 18.00 uur kwam ik bij het hotel aan waar een groot deel van de deelnemers aan deze reis zich zou verzamelen. Er waren er nog niet zo veel, pas rond 22.00 uur kwam de laatste binnen. Die had onderweg problemen met zijn alarm gehad. Tussen 19.30 en 20.00 uur zijn we aan tafel gegaan voor een eenvoudig, doch smaak- vol driegangenmenu. Zondag 11 juni Weer een mooie dag en 19 graden bij vertrek voor de rit naar Hotel Le Marronnier in Rencurel, samen met Carlo en Anja, Ton en Solvejg en Henk en Geesje, met een lengte van 274 km.

10

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

Maandag 12 juni Opnieuw een zonnige dag een mooie dag voor de Alpe d'Huez rit! Vandaag reed ik met Jack, Martin en Jan. We gingen op pad bij 24 graden, het was dus al warmpjes bij de start! Net op weg in de kloof had onze voorrijder al zijn eerste leermoment van de dag: een te hoge vrachtwagen moest door het lage rotsplafond in de bocht uitwijken naar de ander weghelft, waar net onze voorrijder (ik zal zijn naam niet noemen, maar hij is vernoemd naar een bekende motorrijder uit de racerij; men zette soms jumping voor zijn naam, omdat hij nog wel eens van zijn motor af viel en er is een bocht naar hem vernoemd op het TT-circuit in Assen) reed, maar die gelukkig volgens de regels in een blinde bocht naar links helemaal rechts reed. Het scheelde maar een haartje, maar het is goed afgelopen. Daarna via snelle doorgaande wegen naar de Alpe d'Huez. We gingen naar boven via 21 genummerde hairpins. Het was wel oppassen geblazen, de scheuren in het wegdek waren met teer opgevuld en met deze temperaturen konden die behoorlijk glad zijn! “Bocht 7” wordt de Nederlandse bocht genoemd en daar werd even gepauzeerd. Heel toevallig werd daar een aflevering van “Andere tijden” opgenomen met Hennie Kuiper, die we ook nog gesproken hebben. Hij is heel gewoon gebleven, Frans Voermans heeft hem op de foto gezet.

De groepen worden gevormd en we gaan op pad. Wederom een mooie rit over, langs en tussen zeer steile bergen met als hoogtepunt de ca. 1490 m hoge Grande Colombier met een fantastisch uitzicht op het Mont Blanc massief en de rivier en het stuwmeer in het dal! In de dalen liep de tempera- tuur in de loop van de middag op tot 33 graden! Om bij het hotel te komen moesten we door een smalle en donkere 500 m lange tunnel, waar de temperatuur zakte naar de 19 graden, wat wel even lekker was. Het was weer een schitterende rit! Gelukkig heeft het hotel een bui- tenzwembad, waar je een heerlijk verkoelende duik in kon nemen. Om 19.30 uur werd er buiten op het terras weer een heerlijk drie- gangenmenu geserveerd en kon er nog gezellig nageborreld worden. Het hotel heeft 30 kamers, waarvan 20 voor gasten, en ligt op ca. 800 m hoogte. In de andere kamers slaapt het personeel, dat soms van verre moet komen. Er komen veel motorrijders, er is een garage en gereedschap, het is echt een motorvriendelijk hotel! De eigenaar François rijdt ook motor. Het personeel is erg vrien- delijk en de kamers prima. Ik zat in het bijgebouw en had een bed van 2,00 m lang met een prima matras en sanitair. De bedden in het hoofdgebouw zijn 1,90 m lang. Op hun website staan heel veel routes die in de omgeving te rijden zijn. Ook ligt het heel centraal, je kunt er alle kanten op!

Daarna op de top geluncht. Het viel wel op dat er maar een horecagelegenheid open was. Daarna via de andere kant van de berg weer naar beneden. Wat was dat een mooi ruig gebied zeg! Toen nog een colletje genomen van een lage categorie en weer terug naar het hotel gegaan. Vandaag in een dal de 34 graden aangetikt, niet echt koud dus! Door het heerlijke weer werd op het terras een culinair driegangen- menu geconsumeerd, de route voor de volgende dag uitgezocht en nageborreld. Kortom, wederom een geslaagde dag! Dinsdag 13 juni Het wordt eentonig, maar alweer een mooie, zonnige dag, alleen in de loop van de middag wat sluierbewolking. Nu startte ik met Jack, Martin en Jan bij 19 graden voor een rit van 259 km door de Drôme en de Ardèche . Het eerste stuk door de Drôme (en ook op de terugweg) werd gekenmerkt door veel landbouwgebieden met heel veel walnootboomgaarden, heel apart ! Let er maar eens op in de winkel, walnootolie komt heel vaak uit Frankrijk! Daarna in de Ardèche een heel mooi stuk gereden met mooi asfalt en heel veel lange bochten. De temperatuur was weer opge- lopen naar 34 graden, later op de Route National zelfs naar een record van 35 graden!

11

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

Toen we stonden te wachten op het afkoelen van de band stonden we langs een spoor, waarover een stoomtrein langs kwam. Ook merkte iemand op dat mijn voorvork en onderste kuipdeel er vettig uit zagen. Bij inspectie bleek dat de linker poot aan de boven- kant olie lekte. Na rijp beraad was de conclusie dat ik verder kon rijden, maar wel in de gaten moest houden dat er geen olie bij de remblokken en voorband zou komen. We zijn zelfs nog een keer gestopt om in een supermarkt drankjes te kopen om onze vocht- balans weer op peil te brengen . Wil Koopmans was vandaag in het hotel gebleven en had in de omgeving eenwandeling gemaakt en in een oude holle boom vier jonge boommarters gezien en op de foto gezet, heel uniek! Anderen hadden een grot bezocht of waren om diverse redenen in het hotel gebleven. Dit keer werd het diner i.v.m. de bewolking en de dreigende regen binnen genuttigd. Woensdag 14 juni De dag begon weer goed met een zonnetje en we gingen op weg met 20 graden. Eerst even de voorpoot voorzien van wat absor- berend papier om olielekkage tegen te gaan door dit te fixeren met ducttape. Tijdens de rit is er gelukkig geen olie meer uit gelekt en ik voelde geen verschil tijdens het rijden.

Vandaag ging ik weer met Jack, Martin en Jan op pad voor een door Martin gemaakte route van ca. 250 km naar familie van Martin’s vrouw, die in Crupies vakantie hield om daar te gaan lunchen. We kwamen al spoedig langs Col du la Bataille , waar je langs een adembenemend stukje rotsachtig natuur kwam. We hebben er een tijdje stil gestaan om dit natuurschoon rustig te bewonderen en er foto's van te maken. Later kwamen we nog een mooi uitzichtpunt tegen, dat wenatuurlijkookvereeuwigdhebben . Na weer een paar mooie stukken natuur en rustige wegen, incl. stuurweggetjes en hairpins, liep de temperatuur op tot 31 graden en kwamen we in Crupies aan. We hebben een rondleiding gehad in de mooie vakantiewo- ning, incl. zwembad en ander- halve hectare grond. Vervolgens lekker geluncht en weer op pad gegaan. Voor we in Die aankwamen, begon het licht te regenen en hebben we tijdens het tanken onze regenkleding aangetrokken. Tien minuten later heeft Jack een afleidingsmanoeuvre van ca. 16 km gemaakt om een onweerswolk te misleiden, wat gelukt is. Het werd weer droog en de zon ging weer schijnen. Het werd benauwd, dus de regenkleding weer uitgetrokken. Daarna de rit vervolgd langs mooie wegen en zo mogelijk nog mooiere natuur. Het was werkelijk een waanzinnig mooie route, chapeau Martin!

Ca. 15 minuten voor we bij het hotel zouden aankomen, begon het weer licht te regenen tot we weer terug waren. We waren net terug toen er een hoosbui los- barstte, goede planning dus! Iedereen bleek gelukkig net voor de bui binnen te zijn. Na wederom een heerlijk culinair driegangenmenu en het naborre- len is deze geweldige dag weer afgesloten. Donderdag 15 juni Zoals gewoonlijk bij het opstaan weer een onbewolkte hemel! De rit van vandaag is 267 km lang en gaat zuidwaarts naar Die om vervolgens naar het noordelijke Grenoble te voeren om weer via de bergen weer terug te gaan naar Rencurel. Jack, Martin en Jan gingen weer richting de Alpe d'Huez voor meer toer sentiment en ik wilde nog wat meer van de Vercors zien. Veel andere clubleden bleven in het hotel of hadden andere plannen, dus ging ik alleen op pad. Het was echt weer een mooie route, alleen rond Grenoble was het druk. Op het stukje Route National liep de temperatuur weer op naar 35 graden, elders in de bergen was het gelukkig een stuk aangenamer. Ik heb veel mooie foto's kunnen maken onderweg, ook van de gorge die hier vlakbij te vinden is, de gorge Bourne , die is werkelijk schitterend! Co en Gerda waren ook lekker op pad en kwamen er

12

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

halverwege de route achter dat ze dezelfde route als de dag ervoor aan het rijden waren! In de loop van de middag betrok de lucht wel met wat lichte bewol- king, maar het bleef gelukkig droog. Frans Voermans en Henk Lamboo waren aan nieuwe banden toe, respectievelijk 1 en 2 stuks, en hadden een afspraak om 17.00 uur. Frans was rond 20.00 uur terug en Henk ging elders wat eten. Het klinkt wel wat saai, maar het eten was net als voorgaande dagen weer heerlijk! Misschien moeten we de inspecteurs van Guide Michelin een tip geven? Vrijdag 16 juni Vandaag hebben we na het ontbijt door de huisfotograaf van de Panclub, Wil Koopmans, een groepsfoto laten maken. Omdat ik morgen een lange tocht binnendoor heb gepland, heb ik gisteren besloten om een dagje in het hotel te blijven. Dat bleek een goed idee, omdat ik last hadvanpijn in de knieholte van mijn linker been . Het was vandaag eerst zonnig, met later wat bewolking, die weer weg trok en de maximum temperatuur was een lekkere 24

graden. Er stond wel voor het eerst een stevig briesje. 's Avonds heeft François voor een goed verzorgde BBQgezorgd, het smaakte allemaal heerlijk ! Zaterdag 17 juni Vanmorgen Wil mijn rol ducttape gegeven, omdat de zolen van zijn motorlaarzen los zaten. Misschien een ideetje voor Vaderdag? Na het ontbijt ben ik op pad gegaan voor de eerste dag van mijn terugreis. De tocht is 526 km lang en gaat helemaal binnen- door. Voor mij een nieuwe uitda- ging, zo'n lange rit binnendoor. Ik startte om 09.00 uur, na afscheid van de andere reisgenoten te hebben genomen. Volgens de Garmin zou ik om 17.29 uur in Frouard kunnen zijn. Het stuk na de Vercors schoot niet erg op door de vele bebouwing, maar daarna liep het als een trein. Veel 90 km wegen met heel weinig verkeer. Allerlei types wegen en verschillende landschappen, een mooie rit! Ik startte met 14 graden en het max. was 25 graden, een stuk koeler dan afgelopen week dus, heerlijk! Ondanks twee tankstops en een paar korte rustpauzes,

arriveerde ik om 17.44 uur in het IN-Hotel in Frouard, hetzelfde hotel als op de heenreis. Een heel voor- spoedige reis dus! Zondag 18 juni Een rit van 357 km binnendoor en 190 km via de A2. Ik start met een temperatuur van 20 graden en zonnig weer. In de loop van de dag komt er wel wat bewolking en loopt de temperatuur op naar 29 graden. De rit gaat weer door de velden met graan en maïs en is heuvelachtig. Veel vlotte wegen en heel weinig verkeer. Ik ben om 14.15 uur in Withuis, sommigen misschien wel bekend van Panritten. Hier via de A2, A73 (stuk rustiger dan de A2), A50, A15, A2 en de A12 terug naar Harmelen, waar ik om 16.45 uur arriveer. Iedereen bedankt voor de gezelligheid! Het was echt een fantastische week met mooie routes, een goed hotel en mooi weer in een schitterende omgeving! Carlo en Anja bedankt voor de organisatie en de goede zorgen! Als ik een verbeterpuntje mag noemen, graag de routes wat eerder aanleveren, dan kunnen we ze beter bekijken en eventueel bewerken. Dit smaakt naar meer! n

13

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

BBQ-RIT 30 juli 2017 Tekst/Foto’s: Adrie van Weeghel / Arno Torenvlied

Op zaterdag 29 juli, de dag voorafgaand aan de bbq-rit, komt het hemelwater rijkelijk naar beneden. Een déjà-vu van de bbq-rit van vorig jaar spookte door mijn hoofd…

E en paar weken voor de geplande bbq-rit werden we in de nieuwsbrief al warm gemaakt om ons op te geven voor deze rit. De sponsoren Pols Motoren en Groenevelt Motoren bieden met hun grootse gastvrijheid hun locaties aan en staan klaar met koffie en cake en ’s avonds zelfs met een bbq. Tevens werd een nieuwe actie aangekondigd, waar deze beide sponsoren ook hun medewerking aan verleenden, nl. een donatie van de Panrijder van € 2,-- zou worden verdrievoudigd en dus een mooie uitkomst beloven. Een heel mooie geste van Pols Motoren en Groenevelt Motoren! En masse gaven zich ruim 40 Panners op en tesamen met de duorijders zouden er bijna 70 mensen aanschuiven aan de befaamde bbq. Toch geweldig dat een Pols Motoren en Groenevelt hun vrije zondag inzetten om het ons naar de zin te maken. Dank daarvoor!

Het is zondagochtend als we om ca. 08.00 uur onze witte Goldwing van de oprit rijden om richting Waalwijk te gaan. Het is heerlijk rustig op de weg met verkeer, gelukkig droog, niet teveel wind en achter de wolken misschien nog wel een zon- netje? Rond 10.00 uur kwamen we op een terrein vol Pans aan van Pols Moto- ren. De koffie rook al heerlijk en de cake lag uitnodigend klaar. Carlo en Anja hadden het druk met het verzamelen van de inschrijfformulie- ren en de donatiepot, die al snel volstroomde met muntjes en papier- geld. Na met deze en gene een gesprekje te hebben gehad, togen we naar onze Goldwing om te beginnen aan de uitgezette rit. Met zes motoren reden we Waalwijk uit en al snel zaten we op mooie wegen/weggetjes.

De eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat ik niet meer weet of we nu voor of na de lunch op de veerpontjes zaten, maar laat ik met de lunch beginnen. Op een gegeven moment zagen we bij een café met de welspre- kende vissennaam “’t Snoekske” diverse collega-Panners staan, die afkwamen op de uitnodigende tekst van ‘Koffie met Appeltaart’. Eerlijk is eerlijk: die zag er lekker uit, maar op de lunchkaart zagen we gerechten staan die ook een onder- zoek nodig hadden. Denk bijv. aan broodje Grootmoeder, maar ook gewoon broodje bal gehakt, broodje hamburger en tosti. Wij streken neer op het terras en plaatsten onze bestelling. Tijdens het wachten werd lekker gekletst over vakantieplannen, ervaringen met motorritten, ervaringen met motoren en de uitwisseling van gemaakte foto’s (ik maak regelmatig foto’s tijdens het rijden, en als je in ons groepje rijdt en het leuk vindt om

Wat is Nederland toch mooi!

14

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

een paar digitale bestanden van die rit te krijgen, dan verstrek ik die graag). Door een paar waterspet- ters besloten we de lunch veilig- heidshalve maar binnen te eten, waar het ook goed toeven was. Na deze pauze vertrokken we voor het vervolg van de rit. Vele slinge- rende weggetjes en dijkwegen hebben we gezien en bereden. Een welkome onderbreking waren de twee veerpontjes die we onderweg troffen. Bij een pontje verdachten we de pontbaas van een kleine antipathie tegen motorrijders, want hoe lief we ook lachten, de motoren stonden niet goed en dat bleef de hele tocht. Gelukkig lieten wij ons niet snel uit het veld slaan -ook niet door die bui die we tijdens dat boottochtje hadden- en reden we enthousiast verder. Het Slot van Well was een prachtige blikvanger en ook Oijen vonden we mooi (alleen jammer dat daarbij diverse fietsers voor de fotolens kwamen en de foto dus als mislukt moet worden beschouwd). Bij het zoeken naar een ijstentje of zaak waar ze ijs verkochten, stopten we bij een leuk terras aan het water. We hadden de ijskaart nog niet in

onze handen toen een behoorlijk forse bui op de parasols neerviel. Wij bleven gelukkig droog! Maar o wat was het sneu voor die fietsers die de bui trotseerden, al dan niet met wapperende regencape, of die voorbijsnellende motoren die niet wilden stoppen. Wat ik echt bijzonder vond om te zien waren die twee paarden die aan de rand van het dorp Erp ston- den. Zou daar toevallig onze natio- nale heldin Ankie van Grunsven wonen? Wat me ook doet denken aan het Maisdoolhof, dat we onderweg tegenkwamen. Heb het nooit gedaan, maar het lijkt me leuk om eens te ervaren hoe je de uitgang gaat vinden tussen al diemaiskolven ! Al verder rijdend zagen we een paar Panners schuilen onder een tunneltje (waar een stevige plas lag en waar wij doorheen moesten) en sloten ook meer Panners bij ons aan. En voordat we het wisten kwam Son en Breugel in beeld. Daar bleken al diverse Pans te staan en was het een en al gezelligheid. De koelkast lag vol met diverse drankjes, de tafels met diverse salades en stokbroodjes al uitnodi- gend neergezet. De bbq was al

aangestoken en er werd flink gedraaid aan de stukken vlees. Carlo wist ons te melden dat er in de goede doelenpot € 170,45 was geteld. Door de verdrievoudiging is er ruim € 510,-- beschikbaar waar een goed doel voor wordt gezocht. In de Panpost zullen we worden geïnformeerd over de uiteindelijke bestemming. Het eten smaakte goed, de sfeer was opperbest en zelfs het weer liet zich van zijn goede kant zien. Geluk- kig was de déjà-vu dus van korte duur deze dag. Ik wil Pols Motoren en Groenevelt Motoren héééééél hartelijk bedan- ken voor hun gastvrijheid en heer- lijke eten en drinken! ’s Avonds reden we met een heerlijk zonnetje naar huis en konden met een tevreden gevoel de motor weer in de garage zetten. Carlo bedankt voor het uitzetten van zo’n mooie route en de organi- satie van deze rit.

Met vriendelijke groet, Adrie van Weeghel n

15

Honda Exclusief dealer in het hart van brabant!

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

DE ENGELSE GATHERING VIA DE ZUIDKUST Tekst/Foto’s: Henri en Jacqueline Schuurmans, Peter van Kampen en Marieke Neerings

Drijfnat arriveerde op 17 augustus een groepje van 4 motoren en 8 deelnemers in Calais voor de overtocht per trein naar Folkestone. Samen met Roel en Nel Dijke, Jan en Marie-Louise Vissers, Peter en Marieke, reden Jacqueline en Henri de trein in voor een tocht langs de zuid- en westkust van Engeland om daarna, via de oostkant van Wales, door te steken naar Harrogate voor de jaarlijkse Gathering.

D e zon scheen volop in Fol- kestone. In het Portland Hotel brachten we de eerste nacht door en genoten we van het diner in een echte oude Engelse Pub. Voor Peter en Marieke arriveerden de Fish and Chips pas, toen de anderen hun bordje al leeg hadden (voor het ongerief werd een extra biertje geserveerd!). Op vrijdag de eerste rit door Enge- land naar Eastleigh , net boven

De volgende dag direct het New Forest in, waar we een bezoek brachten aan het Sammy Miller MotorcycleMuseum. Sammy Miller is een motorlegende in Engeland, doordat hij vele races op zijn naam wist te schrijven. In een grote hal staat een groot aantal race-, weg- en trialmotoren vanaf het begin van de vorige eeuw tentoongesteld, die veelal door hem en zijn team zelf zijn gerevi- seerd. Een werkelijke attractie voor motorliefhebbers.

Southampton. Een route die liep via South Down National Park en natuurlijk door Brighton om zowel de afgebrande, als de nieuwe pier te bewonderen. Onderweg natuurlijk de nodige stops voor koffie, of wat daarvoor door moet gaan, en voor de lunch met een broodje of iets warms. ’s Avonds een heerlijke maaltijd in het Concorde Hotel, opgeluisterd door jazzmuziek van drie enthousi- aste musici.

17

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

Daarna door Bornemouth en de oversteek met de Ferry over de baai van Poole Harbour om dwars door Dorset koers te zetten naar Torquay in het district Devon. Het Paignton Torbay Court Hotel ziet er aan de buitenkant niet uit, maar van binnen is het volledig gemoderniseerd en blijkt het een comfortabel onderko- men te zijn. Direct na Torquay rijden we het Dartmoor Park in, een park waarin de paarse heide volledig in bloei staat, een lust voor het oog. Een enkel regenbuitje nemen we voor lief. Dan volgt Plymouth, waar we de citadel bewonderen, de haven rondrijden en tenslotte met een veerboot de Hamoaze oversteken. Onderweg naar Polperro , een oud smokkelstadje, beginnen de smalle weggetjes pas echt; single track roads met in het midden een gras- strook en vooral in de buurt van het stadje stijl omhoog en omlaag. Met goed weer is het hier al goed oplet- ten, maar in de regen eerder een beproeving. En als we dan eenmaal in het stadje zijn aangekomen is een natte wandeling ook geen optie, zodat het blijft bij een lunch in een heerlijk warme pub. Als we het stadje via dezelfde kron- kelige, smalle wegen hebben verla- ten, wordt het weer droog en rijden we door Looe met zijn smalle straat- jes en oude haven. Hierna volgt het district Devon met Truro en tenslotte Helston voor onze volgende stop in het Helston Angel Hotel, een naam die veel meer doet vermoeden dan het in werkelijkheid is: oubollig, aller- minst vriendelijk en veel te prijzig.

Na het karige ontbijt in een veel te grote zaal gaan we op weg naar Land’s End met als eerste bijzonder- heid St. Michael’s Mount, een kleine eilandje voor de kust met een kasteel en een kapel, wel genoemd als tegenhanger voor Mont Saint Michel aan de Franse kust. Wij bezien het eiland vanaf de kust en genieten ervan. Hierna via de stad Penzance en smalle wegen vol toeristisch verkeer naar Land’s End, het uiterste puntje van Engeland, waar vroeger een klein huisje stond met op de deur de tekst “This is the last pub in England” en aan de andere kant “This is the first pub in England”. Nu lijkt het wel een kermis- attractie met een grote toegangs- poort en een aantal horeca- gelegenheden en winkels. In een rustig tempo gaan we dan op weg naar St. Ives , een vissersha- ven die door kunstenaars is geadop- teerd en nu volop galerijen en musea herbergt. Aan de haven genieten we van de zon en een heerlijke lunch, waarna we langs de westkust onze weg vervolgen naar de volgende stop: Bideford , een pension met een gezamenlijke bad- kamer en een gastheer die ons alles, maar dan ook alles, wil vertellen over zijn woonplaats. Het biertje in de door hem aangewezen pub smaakte inderdaad uitstekend. Dan beginnen we aan de laatste dag in Zuid-Engeland met een rit door Exmoor Park met prachtige vergezichten over de zee en over de uitbundig bloeiende heide.

Opnieuw genieten van heerlijke stuurwegen, omgeven door zoveel moois. Als we later door Midsomer rijden, het gebied dat model stond voor Midsomer Murders, is daarvan weinig te herkennen. In Bath op naar het Landsdown Grove Hotel, een prachtig oud hotel met ruime kamers en een goede keuken. Het kostte wel enige moeite het perso- neel ervan te overtuigen dat betalen voor één parkeerplaats voor twee motoren echt wel genoeg was. Vanuit Bath gaan we vervolgens via de oostkant van Wales op weg naar Harrogate voor de Gathering. In twee dagen rijden we die ruim vijf- honderd kilometer, met een stop in Ellesmere , om donderdagmiddag aan te komen bij The Majestic in Harrogate. De vierdaagse Gathe- ring wordt gevierd in dit elegante hotel met ruime kamers en een mooie zaal voor de feestelijke bij- eenkomsten. We worden hartelijk ontvangen door de Engelse Pan-Clan en genie- ten van de ontmoetingen met motorvrienden uit zoveel verschil- lende landen. Elke avond muziek had voor ons niet gehoeven, omdat het de gesprekken bemoeilijkte, maar gezellig was het zeker. De organisatie had ook nog iets bijzon- ders in petto: tijdens de gala-avond kregen we Abba op bezoek, een groep van twee vrouwen en twee mannen met een persiflage op de voormalige popgroep, die zorgde voor veel dansplezier en feestgedruis . Op vrijdag was de keus tussen een bezoek met de trein aan York of een

18

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

uitgezette rit. Na zoveel dagen motorrijden was die keus niet zo moeilijk. Lekker rustig naar York om deze oude stad te verkennen aan de hand van een stadswandeling was een aangename afwisseling. Op zaterdag en zondag wel weer een rit, terwijl de dames zich in Harrogate vermaakten. De York- shire Dales toverden ons weer een heel ander landschap voor dan we in het zuiden van Engeland hadden gezien, zoals de stenen stapelmuurtjes in plaats van hagen, hogere bergtoppen en steile hellingen. Het North York Moors Park liet ons zien dat we precies op het goede moment waren: paarse heide zover het oog reikt in glooiende landschappen en heerlijke stuur- wegen. Overigens was de route daags tevoren nog gewijzigd omdat een van de Fords, een plaats waar het water wordt over- gestoken, dieper bleek dan ver- wacht en één van de motoren volledig kopje onder was gegaan.

We hebben nieuwe vrienden gemaakt, bestaande banden weer aangehaald en gesproken over de volgende Gathering in Noorwegen in 2018 en vooral genoten van al die mensen uit heel Europa die dezelfde passie hebben als wij: gewoon lekker rijden. Maar het zit er nog niet op voor ons. Maandag gaan we richting Oxford. I neen tweedaagse etappe weer langs de oostgrens van Wales en Pontcysyllte Aqueduct , een hooggelegen aquaduct voor narrowboats, met als rustpunt The Dragon Hotel in Montgomery , een simpel hotel met wel lekker vers fruit als ontbijt. Het pension in Oxford blijkt uitste- kend te bevallen. Vijf minuten lopen vanaf het centrum, toilet en douche op de kamer, een bevei- ligde parkeerplaats achter het huis en nog een ontbijt op de koop toe en dat voor 70 pond per nacht.

Een stad vol universiteitsgebou- wen, tradities en gezelligheid in authentieke pubs, waarin studen- ten de gelegenheid krijgen hun muzikale talenten te laten horen en zien. Dan nog 261 kilometer naar Fol- kestone, waar we in hetzelfde hotel zullen overnachten als op de heenreis, om de dag erna de trein op te rijden voor de weg naar huis. Een reis om niet gauw te vergeten door de vele mooie landschap- pen, waar we langs bochtige wegen doorheen rijden, soms via lastige kruispunten waar de weg omhoog loopt en je moet stoppen omdat de hagen het zicht belem- meren, maar vooral zonder drem- pels en tussen vriendelijke mensen die je de ruimte gunnen. En het weer? We hebben tijdens de heen- en terugreis meer regen over ons heen gekregen dan gedurende die veertien dagen in Engeland! n

19

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2017

DOOR HET OOG VAN DE NAALD … Tekst : Roger Leppers

Om 18.45 uur ging ik weg, teneinde om 19.30 uur present te zijn bij de musical Ciske de Rat. Dat moest makkelijk lukken vanuit waar ik woon. Echter in m’n eigen dorp ging de bandensensor al over de rooie (het lampje op mijn dashboard dat aangaf dat de bandenspanning te snel daalde, ging rood knipperen).

M ij van geen kwaad bewust (de band zou wel nét toevallig onder de grenswaarde zijn gekomen), pompte ik bij het laatste tanksta- tion uit het dorp de achterband weer op spanning… De melding bleef uit totdat ik een aantal kilo- meters snelweg erop had zitten. Terug geredeneerd: door de hogere snelheid was de schroef, die het lek had veroorzaakt maar die ook als afdichting fungeerde, uit de band geslingerd. De bandenspanning liep erg snel terug en ik kon nog net de afrit ‘tankstation Muiderberg’ nemen. Daar zette ik m’n motor vóór de shop, midden in het licht en midden tussen de mensen, voor als ik hulp nodig mocht hebben… En ja, doordat de achterband al bijna leeg was kon ik de motor met geen mogelijkheid meer op de middenbok krijgen… Gelukkig kwam de een na de ander uit de shop gelopen en waren er meteen mensen bereid om te helpen de motor naar ach- teren en omhoog op de midden- bok te trekken. Zonder hulp had ik een steen of een stuk hout moeten zoeken, waarop ik het achterwiel had gereden om genoeg hoogte te krijgen, teneinde alsnog de motor ‘op te bokken’. Ook vroeg ik me af of de motor überhaupt nog wel op de zijstandaard was blijven staan met een lege achter- band??? Zou hij niet naar de tegenovergestelde kant van de jiffy omkiepen? Dat zou beteke-

nen dat ik er permanent op had moeten blijven zitten om de motor rechtop te houden. Of dat ik hem gecontroleerd moest laten omval- len, om actie te kunnen onderne- men voor hulptroepen… Bij de SE versie van mijn motor had ik in dat geval eerst de vering elektrisch op de hoogste stand kunnen zetten om ‘ruimte voor de jiffy’ te creëren. Gelukkig stond de motor inmiddels op de bok! Na enig speurwerk op de band, zag ik het gat waar de schroef in had gezeten. Dat was aan de rechterkant van de band, naast het loopvlak. Mooi, nu kon ik mijn nieuwe ban- denreparatiesetje uitproberen! Dat is een setje dat in Promotor werd aangeprezen en er qua afwerking heel goed uitziet. De veters die voor de opvulling van het gat zorgen, zitten in een buisje, dat weer aan het handvat vastge- schroefd wordt. Aan de voorzijde van dat buisje zit er een messing kegeltje dat je gemakkelijk door het gat drukt. Bij het terugtrekken van het buisje blijft dat kegeltje (plus de bijbehorende veter die uit het buisje getrokken wordt) aan de binnenkant van de band steken en zou het lek moeten dichten. Vullen met een CO2 patroon geeft genoeg banden- spanning om te checken of het lek wel of niet dicht is. Dat checken doe je met spuug! Spugen op het gerepareerde gat, of met je hand een paar keer spuug opbrengen, laat al snel zien of het gat ook echt

dicht is. Belletjes uit het spuug opborrelend zijn uit den boze. Helaas was het gat in mijn band niet dicht (belletjes!) en moest ik met de priem/opruimer uit mijn oude reparatieset (die ik nog steeds bij me had) de net geplaatste veter uit het gat drukken om een vertrouwde dikke veter te kunnen plaatsen. Na het afsnijden van het overtollige deel van deze veter bleek het gat nu wél dicht te zijn. Het fancysetje is blijkbaar niet geschikt voor grotere gaten zoals schroefgaten. Voor een spijkergat was het wel afdoende geweest! Ik denk dat de fabrikant een dikkere variant moet ontwikkelen voor schroefgaten of verder alge- meen gebruik. Na nog twee CO2 patronen te hebben geleegd in de band kon ik ermee naar de luchtserviceplek rijden om daar de band op de juiste spanning te brengen. Inmiddels heb ik, na anderhalve maand, nieuwe banden laten monteren, omdat de batterijen van de bandendruksensors aan- gaven dat ze op te lage spanning werkten en dus vervangen moesten worden. Dan ook maar meteen nieuwe banden erop, ze waren bijna aan het eind van hun loopbaan aanbeland. De tweede ‘prop’ heeft uitermate goed gehouden, ik hoefde eens per twee weken maar een halve

20